从高处俯瞰,历黄路延长线(水屯北路－小清河南路)上堆放着建筑材料。 本报记者 刘飞跃 摄
本报记者 刘飞跃
实习生 刘晓旭
路上堆建筑材料
成了临时仓库
历黄路延长线位于小清河南岸,在小清河南路与水屯北路之间,三条路呈“工”字形。
4月24日上午,记者探访发现,历黄路延长线北端由一道约一米七高的水泥墙堵着,中间开了一扇约两米宽的门,但门被“铁将军”把着,门上贴着两张“福”字并印有黑色的“道路施工,禁止通行”字样。门后有一间临时搭建的传达室,里面有人看管,东侧靠近东泺河的位置有能通过行人和自行车、电瓶车的开口。
沿着开口向南,就进入长480米的历黄路延长线。记者看到,路已经修建完毕,道路绿化也已经完成,绿化带将机动车道与自行车道隔开,人行道上也已经用红色的彩砖砌好。信号灯、路灯都已经安装,但路上并没有施划道路标线。
由于没有开通使用,历黄路延长线被当成了临时仓库圈占,有附近楼盘的装修材料,大捆的钢管堆叠在一起,上面铺着绿色的布遮挡,还有水泥袋、木条、垃圾等,也有周边小区居民停的车,还有工地的运输车。
路的西侧是正在建设的海尔云世界工地,工地在历黄路上开了一个通道,车辆可以直接从工地开进历黄路延长线。不仅如此,有些工人的宿舍也临时搭建在了路上。
就在记者边走边观察时,历黄路延长线北端门口的保安开门,放进了一辆洒水车。洒水车进来后沿着道沿停下来。在历黄路延长线南端与水屯北路交叉口,也被水泥墙堵着,靠西的位置有留给行人、自行车和电瓶车通过的口。与北端不一样的是,墙上没有与水屯北路连接的门。
十多年前就有规划
修完也两年多了
历黄路是天桥区一条很著名的“断头路”,对其改造的提法散见于政府文件。2006年12月,《济南市“十一五”市政公用设施规划》正式出台。根据规划,未来四年,省城将新建19条城市道路,其中历黄路北延名列其中。
2012年9月,济南市治理交通拥堵指挥部发布了《济南市城市交通综合整治三年行动计划》,提出打通断头路、瓶颈路,提高路网密度及交通可达性并计划于2014年启动历黄路拆迁及建设。
2015年年初,为了有效缓解水屯路、水屯北路的交通压力,有关部门决定将连接小清河南路与水屯北路的东泺河西岸的小路拓宽成一条快车道宽28米、双向6车道的崭新大路,这条路就是现在的历黄路延长线。
当年6月初,经过半年的施工,清河南路至水屯北路之间的历黄路南段路基铺设完成。新建道路全长472.52米,宽28米。当时预计7月底就能够实现通车。
不过并没有按照计划通车。2015年11月,历黄路延长线沥青铺设完成,两侧的非机动车道、人行道也已完工,该路段只待交通标志线及信号灯等交通设施就位便可实现通车,但之后便没有了消息。
近期就铺设 最后一层面层
4月26日,济南城市建设集团工作人员针对历黄路延长线的情况对记者做出了解释。当时历黄路延长线属于拓宽工程,线路沿着东泺河,周边的路现在全在修,导致了附近居民的出行难问题。
记者了解到,3月18日生产路(滨河南路至水屯北路)开始施工,道路改造工程过往车辆绕行济泺路、凤凰山路、联四路、西泺河路等道路。除了道路施工,记者注意到,该处正在进行北湖片区的拆迁以及海尔云世界楼盘建设,多种因素交织加剧了水屯北路的拥堵程度,开通历黄路延长线迫在眉睫。
“目前还有一层面层没有上,冬季不能施工,等天气转暖之后铺上最后一层面层之后就可以开通了。近期就打算铺设最后一层面层,已经和开发商协调,让他们尽快把路上放的一些施工材料搬走。”济南城市建设集团相关工作人员说。
该工作人员提到,他们已经跟海尔云世界那边沟通好了,目前相关部门正在沟通历黄路开通的手续问题。但是到底近期是何时,该工作人员没有给记者确切答复。
本报记者 刘飞跃
实习生 刘晓旭
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