莫斯科外卖小哥常用的代步工具是街边可以租的滑板车。
本报特派记者 李志刚 摄
6月27日发自俄罗斯
此时俄罗斯世界杯正在11座城市的12个球场内进行,哪个城市有两个球场?当然就是首都莫斯科,这里的卢日尼基体育场在承办了开幕式和揭幕战之后,还将举办闭幕式和决赛；而斯巴达体育场也将承接多场比赛。此时世界各地诸多媒体记者前来采访,大都将莫斯科当作“大本营”。
1147年,莫斯科沿莫斯科河而建,是世界著名的古城。莫斯科拥有众多名胜古迹,是历史悠久、广为人知的克里姆林宫的所在地。莫斯科城市规划优美,掩映在一片绿海之中,故有“森林中的首都”之美誉。在这座城市中,地铁是大多数莫斯科人日常出行最主要的公共交通工具。与世界其他城市的地铁相比,莫斯科的地铁有其鲜明的特色与历史地位。虽然不是世界上最早修建地铁的国家,但莫斯科一旦动起来,便速度惊人,从上世纪30年代开始大规模修建城市地铁,到四五十年代达到建设高峰。论规模,莫斯科地铁现今多达十余条线,总长度已达400多公里,仅次于巴黎,在世界各大城市中排名第二。
走进莫斯科地铁之后,去往站台的通道深不见底,令人惊叹!与国内大部分城市的地铁相比,莫斯科的地铁要深两三倍。最深的站据说距地面有百来米,一般的也有个七八十米。电梯的坡度也有五六十度,乘客上下一律都乘坐滚梯。无论是自下而上还是自上而下,乘客在电梯的一端永远都一眼望不到头。以至于初进地铁的人都会有些紧张,通常会牢牢抓住扶梯不松手。而与此形成对比的是,莫斯科人却一个个神态自如,有人居然还利用乘电梯的时间看书。如果说有什么不方便的话,那就是虽然世界杯期间莫斯科地铁增加了“英文报站”,但绝大多数地铁站内依然不设“外文指示牌”,初来乍到的,对俄文字母不熟悉,再加上心里紧张,一般都会坐错几次车。
这里的公共交通除了地铁,还包括地面上的电车和公共汽车。莫斯科的公交车辆外观大多陈旧,可能由于年数久,也可能无力维修,有的还油漆斑驳,看上去有点像老爷车。俄罗斯的交通卡,所有的公共交通工具都可以乘坐,有“次卡”和“日卡”两种。这一次我过来办理的便是“次卡”,折合下来55卢布一次,公交车和地铁都是这个价格。
原来有人笑话莫斯科“破车跑得快”,其实这都是老皇历了,如今的莫斯科街头奔跑的那些汽车已是今非昔比。当然,“破车”依然有,只要能上路,就还是可以开。
对了,这里可没有咱们国内常见的电动车、代步车等等。送快递的和送餐的“外卖小哥”,远的就乘坐地铁或公交车,近的干脆就是步行,最先进的交通工具就是在街边可以租的“充电”滑板车——不仅速度有限可以控制,而且车体占的路面面积很小,再加上俄罗斯汽车司机相当生猛,他们可不敢到机动车道上去和汽车司机“抢道飙车”。
【PDF版】
