15.89公里!
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵波
10月29日上午,在青岛西海岸新区黄岛街道刘公岛路的动工点,随着开工令下达,胶州湾第二隧道工程正式开建。这条西起青岛西海岸新区淮河东路,穿越胶州湾,至青岛港附近登陆,在海泊河口衔接青岛东岸城区的海底隧道,采用双向六车道主线隧道加中间服务隧道布置方式,主线隧道长15.89公里,建成后将超过挪威已建成的Ryfylke隧道(14.3公里),成为世界第一长公路海底隧道,届时青岛黄岛将进入双隧时代。
世界第一长公路海底隧道开工
29日上午10时许,在青岛西海岸新区黄岛街道刘公岛路的胶州湾第二隧道动工点,十几辆挖掘机、土方车、湿喷台车一字排开,前来见证胶州湾第二隧道顺利开工的市民络绎不绝。
胶州湾第二隧道建设规模居世界海底隧道项目之最,是世界最长海底公路隧道。该项目西起青岛西海岸新区淮河东路,向东沿刘公岛路下方敷设,穿越胶州湾,至青岛港附近登陆,在海泊河口衔接青岛东岸城区。
胶州湾第二隧道采用双向六车道主线隧道加中间服务隧道布置方式,主线隧道长15.89公里,将超过挪威已建成的Ryfylke隧道(14.3公里)成为世界第一长公路海底隧道。项目建设开挖土石方量超过800万立方米,超过日本青函海底隧道(520万立方米)和英法海峡隧道(480万立方米),建成后将成为世界规模最大的海底隧道工程。
青岛黄岛、东西两岸将步入一桥双隧时代
作为青岛市全面建设现代化国际大都市新征程中的重要基建载体,胶州湾第二隧道建成后,对于缓解跨湾交通压力、推动环胶州湾一体化发展、建设全球海洋中心城市、打造对外开放桥头堡具有重大战略意义。
二隧建成后,青岛黄岛两地、东西两岸将步入一桥双隧时代。胶州湾第二隧道连接青岛主城区与西海岸新区,是“十四五”期间青岛市重大工程、中心城区“六横九纵”高快速路网的重要组成部分。
该项目能有效畅通东西两岸人流物流,推动环胶州湾一体化发展,提升胶东半岛城市群整体竞争力,助力青岛实现更高水平对外开放。
第二隧道建成后,将是世界海底隧道建设史上规模最大、海底公路隧道长度最长、隧道工程领域施工难度最高的超级工程,是我国新时代交通强国战略的标杆工程和工程建设领域的又一个重要里程碑。