本报济南10月29日讯(记者 刘飞跃) 10月28日,济南市《济南综合交通枢纽发展战略规划(征求意见稿)》(以下简称《规划》)向社会公开征求意见。征求意见稿显示,济南枢纽将具备四大战略定位,开工建设“黄河北岸”枢纽经济区,规划布局17个综合客运枢纽,构建大济南都市圈“高速大四环”,规划布局第三期地铁建设。
围绕建设现代化国际大都市战略目标,根据内陆开放型国际性综合交通枢纽的总体战略导向,济南枢纽应具备以下四大战略定位,即国际客运交往组织中心、内陆辐射型国际物流中心、国际供应链管理服务中心、国家新一代智慧创新中枢。
围绕建设内陆开放型国际性综合交通枢纽的总体战略导向,确定济南枢纽近期、远期以及远景展望“三阶段”发展目标。近期,到2025年基本建成山东半岛以及济南都市圈枢纽组织中心,基本建成“四主六辅多极”客运枢纽系统和“五主八辅多极”物流枢纽系统。“黄河北岸”枢纽经济区开工建设。
征求意见稿将济南综合客运枢纽划分为三个层级,形成“四主六辅多极”整体格局,《规划》布局综合客运枢纽共计17个。其中一级客运枢纽共4个,分别为遥墙国际机场、济南东站、济南西站、济南站综合客运枢纽。
依托国家“十纵十横”综合运输大通道布局,以济南为枢纽节点,构筑青岛经济南至郑州、北京经济南至上海的一横一纵“十”字形跨区域综合运输大通道。加强济南至滨州、东营、临沂、济宁等方向通道联系,形成以济南为中心,与省会都市圈主要城镇和周边节点城市直连的“米”字形对外通道格局。重点推进济滨、济莱临(沂)、济枣、德商、济济(宁)、鲁中等高速铁路建设,加快济青中线、济南至高青、绕城高速外环线等建设。加快高唐至东阿、高青至商河、青兰等高速公路建设,与淄莱高速共同构建大济南都市圈“高速大四环”。利用既有胶济铁路的富余能力开行市域列车,缓解部分市区通勤压力。
城市轨道交通网络工程方面,加快完善城市轨道网布局,加快3号线二期、4号线一期、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期等项目建设,规划布局第三期建设规划。推进“一纵一横”英雄山路-纬二路-济泺路-先行区、济南西站-小清河-济南东站-机场市域铁路建设。