齐鲁晚报 -微报纸-2021年06月25日

　　民有所呼,政有所应。摩托车“咸鱼”翻身的背后,是人们日趋多样化的出行需求,基于此,从国家层面已经出台了关于摩托车转籍、驾考的便利举措。各地也应该对此有所回应,针对摩托车路权问题,不妨迅速行动起来,根据各地实际,对摩托车路权进行规划,不管是走辅道还是机动车道,都给摩友一个清晰、详细的答复。　　□齐鲁晚报·齐鲁壹点　评论员　张泰来　　近日,有济南摩友因驾驶摩托车未在最右侧机动车道通行被抓拍处罚,在摩友群中引发了关于摩托车路权的讨论。摩托车究竟应该走哪条车道?有网友贴出了交管部门关于此问题的两个截然不同的回复:一个表示摩托车应该走最右侧机动车道,一个则表示应该走非机动车道。迥异的回复,让摩托车路权成了一个模棱两可的问题。　　畅通无阻是交通管理追求的目标。行人、非机动车、机动车遵循各自路权,各行其道,这本不应该成为问题。然而,目前不少摩友却面临着不知如何抉择的问题,这很不正常。　　摩托车路权不清晰,有规定不明晰、不详细的原因。《山东省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》规定,在同方向划有二条以上机动车道的,摩托车应当在最右侧的机动车道通行。　　但是,如果最右侧车道是公交车道,摩托车应该如何通行?摩托车左转时怎么通行?对这些问题并没有明确详细的规定,摩友只能凭自己理解,靠“猜”来选择车道,选对了万事大吉,选不对被抓拍,很多时候也只能自认倒霉。　　摩托车路权不清晰也有历史因素。作为曾经红极一时的交通工具,摩托车在上世纪八九十年代堪称国民出行工具。后来一度进入低谷,这其中有受汽车、电动自行车等冲击的因素,也有政策因素。各地出于减少交通事故的考虑,出台了限制甚至禁止摩托车通行的规定。　　在部分城市虽然没有明确“禁摩”,但出于安全考虑,引导摩托车走辅道(非机动车道)。这就为摩托车到底该走哪条车道的争论埋下了根源。　　此前,选择摩托车通行的人数较少,关于路权问题的争论还不突出。但近年来,随着城市不断扩张,出行距离不断拉大,人们对出行工具的选择日趋多样,摩托车也再次迎来了春天,越来越多的人选择骑摩托车出行。　　据公安部数据显示,今年一季度,全国新注册登记摩托车203万辆,同比增长88.63%。如此一来,关于摩托车路权的问题也日益摆在了明面,急需得到相关部门明确答复。　　民有所呼,政有所应。摩托车“咸鱼”翻身的背后,是人们日趋多样化的出行需求,基于此,从国家层面已经出台了关于摩托车转籍、驾考的便利举措。　　各地也应该对此有所回应,针对摩托车路权问题,也不妨迅速行动起来,根据各地实际,对摩托车路权进行规划,不管是走辅道还是机动车道,都给摩友一个清晰、详细的答复。　　毕竟,无论如何不能让摩友们靠“猜”来选择走哪条车道。

交管部门理当为摩托车指条“明路”

齐鲁晚报 2021年06月25日

　　民有所呼,政有所应。摩托车“咸鱼”翻身的背后,是人们日趋多样化的出行需求,基于此,从国家层面已经出台了关于摩托车转籍、驾考的便利举措。各地也应该对此有所回应,针对摩托车路权问题,不妨迅速行动起来,根据各地实际,对摩托车路权进行规划,不管是走辅道还是机动车道,都给摩友一个清晰、详细的答复。

　　□齐鲁晚报·齐鲁壹点
　评论员　张泰来

　　近日,有济南摩友因驾驶摩托车未在最右侧机动车道通行被抓拍处罚,在摩友群中引发了关于摩托车路权的讨论。摩托车究竟应该走哪条车道?有网友贴出了交管部门关于此问题的两个截然不同的回复:一个表示摩托车应该走最右侧机动车道,一个则表示应该走非机动车道。迥异的回复,让摩托车路权成了一个模棱两可的问题。
　　畅通无阻是交通管理追求的目标。行人、非机动车、机动车遵循各自路权,各行其道,这本不应该成为问题。然而,目前不少摩友却面临着不知如何抉择的问题,这很不正常。
　　摩托车路权不清晰,有规定不明晰、不详细的原因。《山东省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》规定,在同方向划有二条以上机动车道的,摩托车应当在最右侧的机动车道通行。
　　但是,如果最右侧车道是公交车道,摩托车应该如何通行?摩托车左转时怎么通行?对这些问题并没有明确详细的规定,摩友只能凭自己理解,靠“猜”来选择车道,选对了万事大吉,选不对被抓拍,很多时候也只能自认倒霉。
　　摩托车路权不清晰也有历史因素。作为曾经红极一时的交通工具,摩托车在上世纪八九十年代堪称国民出行工具。后来一度进入低谷,这其中有受汽车、电动自行车等冲击的因素,也有政策因素。各地出于减少交通事故的考虑,出台了限制甚至禁止摩托车通行的规定。
　　在部分城市虽然没有明确“禁摩”,但出于安全考虑,引导摩托车走辅道(非机动车道)。这就为摩托车到底该走哪条车道的争论埋下了根源。
　　此前,选择摩托车通行的人数较少,关于路权问题的争论还不突出。但近年来,随着城市不断扩张,出行距离不断拉大,人们对出行工具的选择日趋多样,摩托车也再次迎来了春天,越来越多的人选择骑摩托车出行。
　　据公安部数据显示,今年一季度,全国新注册登记摩托车203万辆,同比增长88.63%。如此一来,关于摩托车路权的问题也日益摆在了明面,急需得到相关部门明确答复。
　　民有所呼,政有所应。摩托车“咸鱼”翻身的背后,是人们日趋多样化的出行需求,基于此,从国家层面已经出台了关于摩托车转籍、驾考的便利举措。
　　各地也应该对此有所回应,针对摩托车路权问题,也不妨迅速行动起来,根据各地实际,对摩托车路权进行规划,不管是走辅道还是机动车道,都给摩友一个清晰、详细的答复。
　　毕竟,无论如何不能让摩友们靠“猜”来选择走哪条车道。

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