据相关研究数据表明,ESP可以减少80%由侧滑引起的交通事故,并将严重车祸的数量减少50%,有效提高车辆安全性能。因此,配备ESP系统的车型,在激烈竞争市场中的优势较为明显。比亚迪旗舰B级车思锐,除了用诸多“罕见”高端配置俘获消费者外,其全系标配的TI动力、博世第九代ESP系统、12.1英寸全液晶仪表等,更是获得消费者“追捧”的原因所在。
防抱死、防侧滑、防坡道溜车 ESP系统助力行车更安全
当今,主动安全配置已成汽车安全发展一大趋势,ESP系统便是这其中的佼佼者。思锐搭载的博世第九代ESP系统,与前期产品相比,尺寸更紧凑,系统的数据处理和运算能力大幅提升。它集成了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车辆动态稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统、HBA液压制动辅助系统几大功能。在当前汽车防滑装置上,思锐所搭载的ESP系统算是最高级形式的主动安全配置。
该ESP系统由液压控制单元HU、电子控制单元ECU、集成式方向盘转角传感器、轮速传感器等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断分析,能够探测和分析车况,进而发出控制指令,纠正驾驶的错误,防患于未然,加强整车安全性和可操作性。
抬升B级车主动安全门槛
让更多消费者可享受到较高安全保障
在欧美国家,ESP系统早已作为汽车标准配置被强制安装,然而国内中高级车型中ESP的装配率还是比较低。比亚迪在思锐车型上全系搭载博世第九代ESP,除了直接抬高了主动安全门槛,更是让更多消费者“有权”享受较高的行车安全保障。
思锐ESP系统传感器具有较高的灵敏度,系统能够在各种路况中精确对比实际工况和理想工况,对车辆状态实现准确的纠错干预。无论是在弯道上或紧急避让状态,还是在坡道制动、加速过程中,或是在车轮打滑时,一旦行驶状态变得危急,思锐ESP系统能最快校正行驶方向,全方位增加车辆行驶的方向稳定性。
目前思锐共分为,1.5TI豪华型、1.5TI尊贵型、1.5TI尊享型、1.5TID豪华型、1.5TID尊贵型、1.5TID尊享型、1.5TID旗舰型7款车型,价位集中于10万-15万元区间,不仅搭载TI动力、360°全景影像、10.2英寸高清触摸屏等高端豪配,更全系标配ESP,是一款相当有“杀伤力”的产品,我们期待它的市场表现。
12.1英寸全液晶仪表盘
唯美直观 功能丰富
思锐12.1英寸全液晶仪表绝对可以说是独领风骚,其界面颠覆了传统指针的效果,采用纯数字的转速显示和层叠式的功能菜单,使整个仪表盘界面看上去犹如一个高科技的操作系统,且直观养眼。此外,当用户选中子菜单时,被选中的选项会出现弹跳的效果,三级菜单更有滚动式设置。体验度非常不错,坐在车里,有种置身于梦幻科技里边的感觉。相比传统机械仪表,液晶仪表盘视觉效果更美观、信息更丰富、抗震性更强等优势。除了思锐,目前只有奔驰S级、捷豹XJ、进口沃尔沃V40采用液晶仪表盘,尺寸达到12.1英寸的更是少之又少,在尺寸方面,思锐液晶仪表当之无愧的“大”有作为。
思锐液晶仪表盘集成的信息量非常大、功能齐全,车主通过仪表盘即可实时检查整车车况,包括油量、油耗、车门状态,以及对车身重要模块进行检测。当某一零部件出现问题,就会显示在仪表盘上,及时提醒车主进行解决。例如胎压监测功能,车主只需关注仪表盘,即可实时了解四个轮胎的运行情况,对用车安全实现“全面预知”。最让人惊喜的是,这些功能还可以利用3G手机信号远程查询,非常实用方便。
三种模式任意切换
全系标配
随着汽车社会的成熟,个性化需求日趋成为汽车消费的潮流。思锐全液晶仪表盘可以随意切换三种模式:幻际星遂、灵动空间和简约主义,用户可以根据自己的喜好选择模式,或者适时更换模式以避免审美疲劳。切换操作可以在中控大屏幕上进行触摸操作,体验度很强。同时,该液晶屏还支持应用软件、图片文件通过USB接口进行版本的升级,增加了可维护性。难得的是这套“科技范儿”十足的仪表思锐做到了全系标配,让更多消费者可以享受到来自顶级豪华的非凡体验。这也让我们看到比亚迪“普世科技”的决心和魄力。
(安宁)
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