本报12月10日讯(记者 张文娟) 9日,在某物流有限公司,两辆运有集装箱的重型卡车停在场地上,工作人员正在卸下进口来的钢铁合金。济南海关驻莱芜办事处负责人告诉记者,“无水港”在莱芜市委和市政府的支持下正在加紧施工,并将于12月下旬完工,现正在试运行中。“无水港”建成后,预计每个集装箱可以节约600多元成本,以2012年莱芜市进出口集装箱总数近6万个来计算,总计可以为莱芜市进出口企业节约物流成本3600万元。
“主要是由于在进出口物流环节,由于各大船公司没有在莱芜市设置放箱点,莱芜市进出口企业办理出口业务时,需要从青岛等口岸调拨空集装箱到莱芜装货；办理进口业务时,进口货物到达莱芜卸货后,需要把空箱送回口岸,而仅一个空集装箱在口岸与莱芜之间的物流成本就达600元左右,大大增加了莱芜市进出口企业的物流成本,降低了竞争力。”济南海关驻莱芜办事处张主任介绍说。
“无水港”建成后,莱芜市的企业都可以选择在济南海关莱芜办事处办理所有海关业务,可实现在莱芜直接提箱,无需到口岸提箱,既提高通关效率,又为企业节约成本,提高莱芜口岸纳税率和通关量。此外,依托海关监管场站,建设“无水港”,还可引进专业化、规模化的进出口物流公司。
据了解,经过与海关和某物流有限公司对接,莱芜市“无水港”确定在莱芜高新区汇源大街以北、九龙山路以东、莱芜煤机有限公司以南、博莱高速入口以东的区域,占地面积60亩,规划建设海关监控中心、海关查验区、集装箱管理功能区、采购交易区和物流配载区五大功能区。“‘无水港’的建成一方面可以节省到港口的6个多小时,另一方面就是进口的集装箱可以直接落箱于莱芜,方便其他企业的使用,降低约600余元的成本。”该公司的经理王涛说,以泰钢为例,每年进口铬铁和镍铁大概300个集装箱,设备约30个,每个按节省费用600元算一年就可节省19800万元。
“无水港”是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心,实现港口功能向内陆延伸,依托便捷的跨区域通关政策,使无水港具备订舱、报关、报检、仓储运输、物流配送等功能,达到外贸企业可以在无水港办结进出口手续,实现内陆与港口的无缝对接。记者了解到,去年12月,济南海关由隶属海关升格为直属海关,莱芜海关划归济南管理,建成后,莱芜“无水港”将是全省第一家全面开通进出口直通业务的“无水港”。
|
