R3线首台盾构机已经吊装完毕,等待组装调试后始发。 建设方供图
作为R3线首台盾构机,“先锋一号”一直备受关注。本月18日,“先锋一号”在丁家庄东站正式开始吊装。据中铁四局轨道交通R3线3标项目部经理彭新民介绍,“先锋一号”出厂后首先经过拆解,然后运至现场,施工人员再将电瓶车、台车、盾体、刀盘等组件依次吊入始发井中。
为确保“先锋一号”盾构机顺利下井组装,中铁四局项目部前期做了大量的准备工作,制定了行之有效的盾构机吊装下井计划。
“到24日为止,盾构机已经全部下到井下了,预计五一之前可以完成拼装,然后再经过三天左右的调试工作,确保设备运转正常。后续还要进行充电房、渣土场、水泥拌浆站、循环水站等辅助工程的建设,在5月18日始发。”彭新民经理说道。
“先锋一号”始发后,将成为R3线首台入地的盾构机,标志着R3线正式进入地下区间施工阶段。“先锋一号”先从丁家庄东站向礼耕路站掘进,为左线盾构区间,长度约867米。之后再从礼耕路站继续向南掘进,一直掘进到奥体西路站,这个区间掘进总长度为1392米。整个区间预计在今年12月前后贯通。
“先锋一号”始发后一个月,“先锋二号”也将从丁家庄东站始发,完成这两段地下区间右线的开掘。另外,“争先号”也已经通过专家验收,预计于5月始发,用于中铁三局所在的一标段龙洞庄站至孟家庄站区间。
济南轨道交通R3线一期南起龙洞庄站,北至滩头站,全线为地下线路,共有12个车站。目前龙洞庄站、龙奥站、丁家庄东站、工业北路站、王舍人站五个车站已进入主体结构施工阶段。到年底,全部车站都将进入主体结构施工。
“先锋一号”始发后,将成为济南轨道交通R3线首台实现始发的盾构机,丁家庄东站到礼耕路站区间成为R3线首个开掘的地下区间。继R1线后,R3线将成为济南第二条迈入地下施工阶段的轨交线路。
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