山大到市区,坐公交一小时
蓝色硅谷公交网完成布局,2016年开通谷内循环
2014年12月10日 来源：
齐鲁晚报
【PDF版】
蓝色硅谷公交规划图。
为给山东大学青岛校区师生、蓝色硅谷区域内科研人员及周边居民的出行提供便利,9日,交运温馨巴士为蓝色硅谷量身定制了“外联、内环、互通”的公交线网布局,计划以山大青岛校区停车场作为公交枢纽站,在2020年前,分三个阶段开通完善蓝色硅谷区域内微循环及由蓝色硅谷至周边主要交通枢纽站、商业区的公交线网。预计在2016年山大青岛校区招生前完成内循环线路的开通。
近期
区内打造微循环圈 半小时转遍蓝色硅谷
山东大学青岛校区落户蓝色硅谷,目前正在施工建设当中。 2016年,山大青岛校区将首招一万名学生,加上教师职工估计约有近3万人率先入驻蓝色硅谷,但现在谷内公共交通线网还没有配套完善。
“我们计划打造蓝色硅谷内的微循环出行圈,方便山大师生在30分钟内能到达山大公寓、孵化器等主要居住区和科研区,并开通线路通往崂山王哥庄商圈,先满足山大师生最基本的购物、居住等需求。”交运温馨巴士总经理助理魏强说。
据了解,交运温馨巴士对蓝色硅谷的公共交通规划分为近期、中期、远期三个阶段,预计在2020年全部完成建设。其中,区内微循环是属于近期规划。随着山大在青岛落户,凤凰山谷将成为蓝色硅谷中“一带四谷”首个人口较为密集的区域,因此温馨巴士将主要依托莱青路和S309公路这两条主干线进行公交线路布局,预计在2016年山大招生前完成线路开通,率先解决凤凰山谷的常驻人员出行问题。
山大青岛校区也将专门辟出停车场作为公交场站使用,为公交车的停放和调度提供最大限度的便利。
远期
去机场车站各有公交线 一小时抵达青岛主城区
在中期和远期规划中,交运温馨巴士还计划开通由山大青岛校区到流亭国际机场、汽车北站等市内交通枢纽站及高新区、崂山风景区的公交线网,从而进一步满足山大师生、谷内科研人员和周边居民的外出、休闲、工作交流等出行需求。届时,滨海大道将成为连接蓝色硅谷和市内的主要交通干道,从蓝色硅谷到主城区基本可以实现一小时内到达。
“公交线网的开通完善将和蓝色硅谷的轻轨线路互为补充,给谷内的常驻人口提供更多元化、更快捷方便的出行选择。”魏强介绍,蓝色硅谷规划至2030年人口将达到60万人,虽然轻轨线路能为客流提供一个快速出行途径,但并不能完全满足市民的乘车需求,公交线网的建设就成了整个蓝色硅谷公共交通架构的重要组成部分。
在公交线网正式投入建设后,交运温馨巴士将采用LNG天然气公交车、纯电动公交车等生态交通工具承担营运任务,形成层次完善、运行有序、安全舒适、优质高效的城市公共交通系统,促进蓝色硅谷内外的区域融合和统筹发展,为市民提供温馨便捷的乘车服务。
目标
规划多种公共交通线 率先建成公交示范区
“青岛建市较早,原先道路建设有一定的局限性,所以现在市内经常会遇到堵车的情况。而在对蓝色硅谷进行公共交通架构规划时,我们会采用更为先进的以公共交通导向城市发展的模式,尽可能从根本上预防交通不畅的情况出现。”交运温馨巴士总经理曲国庆说,在进行规划时,温馨巴士综合调研了蓝色硅谷未来的城际客运、城际公交、干线公交、支线公交、出租客运等多种运输形态的发展方向,采取城市公交的建设步伐适度超前的规划理念,争取将蓝色硅谷这片公共交通发展的“处女地”率先建成全国公交都市示范区。
据了解,目前,交运温馨巴士617路是岛城目前唯一一条通往蓝色硅谷的主干公交线路,日客运量已经由线路开通之初的200余人次上升到2500人次左右,发车班次由原来每天10个班次增长到目前的28个班次。
相关链接
深海基地、山大落户蓝色硅谷
地处蓝色硅谷的国家深海基地项目占地390亩,征用海域62.7公顷。项目一期工程总投资4.95亿元人民币,总建筑面积24526平方米,预计年底完工。建成后,将成为中国最大的科考船替考码头,可同时停靠2艘万吨科考船、3艘3000吨级科考船,也是“蛟龙”号未来的母港。
山东大学青岛校区位于即墨市鳌山卫镇,蓝色硅谷核心区,占地3000亩,北起鳌山卫镇星石庄村,南至柴道路南侧的凤凰岭,西至滨海大道,东至鳌山湾海边。建成后可容纳3万名学生。2012年3月17日,山东大学青岛校区奠基开工,将建起近3万平方米教学楼区,预计2016年完工并开始招生,届时由济南、威海、青岛三地共八个校区组成的“山东大学系统”将形成。
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
