一位煤炭贸易公司老板感慨不赔就是赚
期待来年行情转暖触底反弹
2014年12月23日 来源：
齐鲁晚报
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日照港某码头上,一装卸公司正在为客户转运煤炭。
如今天的开篇中,煤炭商面临价格触底的危机,心怀忧患未尝不是一件好事。前行,往往未知,或崎岖、或平坦,或鲜花、或荆棘。此时,不妨回望。
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文/片 本报记者 李玉涛
12月22日,日照一家煤炭贸易公司的负责人卞峰在办公室招待来自唐山、本地焦化厂的客户以及同行。席间,多是感慨行情不好,生意不好做,以往谈笑风生间就能大把赚钱的日子一去不返。做煤炭生意7年,卞峰从未感觉这么累。不过对于明年市场行情,他还是充满信心。“煤价应该到了触底反弹的时候了。”他说。
业务量大幅下降
煤价一路走低
2007年,卞峰开始做煤炭生意,从澳大利亚、俄罗斯等国进口煤炭,再转手卖给本地的电厂、焦化厂。当时正赶上了好时候,行情甚好。直到去年4月份,煤炭价格出现大幅下滑,去年是他度过的第一个“寒冬”,而今年更为寒冷的冬天似乎正在等着他。
5500大卡动力煤现在的价格是535元/吨左右,进口价比去年同期下降了25%左右。去年10月至年底,煤炭价格出现了短暂反弹,最贵突破了700元/吨。今年2月份,仍然是650元/吨,而到了9月份,煤价就像是坐过山车一般跌至470元/吨。
如此不按常理出牌的煤价,让大部分煤炭贸易商都开始缩减进口量。
今年5月-9月,卞峰几乎没再进口煤炭,这段时间,他的主要工作就是还贷款。而随着供暖季的到来,煤价近日出现微涨,从10月份开始,公司逐渐进口煤炭。
“今年的业务量比去年可能会下降40%。”他停顿了一下,“至少会下降30%。”
日照是全国煤炭贸易商最为密集的区域之一,业务下滑恐怕是煤炭贸易商今年都会遇到的问题。
程先的公司主要是进口煤炭销往本地的钢厂、电厂等。今年年初,公司制定的目标是年销量120万吨,但从目前的行情来看,这一目标恐怕难以完成。“今年不赔就是赚。”他有些无奈地说。
市场需求不大
银行信贷紧缩
如此疲软的煤炭市场,让诸多贸易商都在艰难度日。而究竟是什么原因导致今年的煤炭生意这么不好做?
有着多年从业经验的程先分析说,从国家层面来讲,一是经济下行压力大,煤炭的需求量不大；二是风能、核能等其他能源增长较快。此外,银行信贷紧缩,导致众多贸易商资金跟不上。
在卞峰看来,青岛金融诈骗案持续发酵,波及到了日照,银行信贷紧缩导致大量贸易商资金链断裂,这是市场疲软的重要原因。
往年,卞峰70%的时间都用在跑业务上,而今年他的大部分时间都是跑银行融资。
对于明年的市场,程先略显乐观。“明年应该会好点,再不转好就没法干了,但预计明年会引起行业洗牌。”他说。
卞峰认为,煤价应该到了触底反弹的时候了,此前因为供暖季的到来,煤价略有上涨,也让他对明年的市场充满期待。
除了减少进口量,他现在对于客户的选择也更加慎重,现在主要做回款快的业务。
煤炭吞吐量
呈递减态势
12月22日,记者在日照港某装卸公司的堆场看到,港口压港的情况已大为缓解,堆场中有不少空地。码头上,一辆新来的船正在卸煤。
而今年3月份,煤炭压港量突破历史最高值,达到了惊人的265万吨。此后,该公司陆续疏港,目前煤炭压港量只剩170万吨左右,下降了90万吨。
“现在贸易商缺钱进货,来船很少,几乎没有压港。”该公司一名工作人员说。
据介绍,今年一至四季度该公司的煤炭吞吐量分别大约是300万吨、280万吨、200万吨、178万吨,呈现递减趋势。
该公司也采取相应的措施积极应对业务下滑趋势。公司从10月份开始,对朝鲜煤实施了一月免费储存的优惠措施。为了拓展业务,该公司的业务人员主动出去找业务,加大服务力度,以服务赢取客户的信赖。
从数字上来看,同比去年,该公司的煤炭吞吐量只是略微降低,在经济下行压力大的大环境下,实属难得。
“之前有几个大客户,从国外进口煤炭打算卖给南方的电厂、焦化厂,结果南方的厂子违约,不要煤炭了,客户不得不把煤炭存到港口,增加了港口的吞吐量。”该工作人员说。
采访的过程中,卞峰接到了一个港口装卸公司业务员的电话,大意是邀请他的船靠港。“我也困难,你也困难,港口费你能给我优惠就给我优惠。”卞峰对着电话说。(应受访者要求,文中人物均为化名)
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