◥参加出租车驾驶员岗前培训的学员在听课,以后“两证”合一对学员们来说更方便、更省钱了。
本报记者 刘飞跃 摄
在10月10日交通部公布深化出租车改革方案和互联网专车管理意见的一周内,上海、广州、深圳、武汉等十个城市召开出租车深化改革和专车管理座谈会,听取各界的意见和建议。就济南出租车而言,为减轻出租车司机的负担,济南正式施行两证合一。而专车司机为了防范风险,大多数都接10元以下的“小单”,而一些汽车租赁公司也将于本周推出滴滴对公车业务。
济南出租车司机有“福利”了 “两证”可一起学一起考
就在交通部公布深化出租车改革方案和专家管理意见的这段时间,济南出租车行业也在悄然发生着改变。日前,记者从济南市城市客运出租车驾驶员岗前培训中心获悉,为了减轻驾驶员的负担,济南市出租车行业道路运输证和出租车从业资格证可以一起学习,一起考试了。
据悉,济南市目前有出租车8500多辆,驾驶员上万名,凡是从事出租车行业,必须要有道路运输从业资格证和出租车驾驶员从业资格证。
“以前我学习的时候需要去交院考第一个证,然后去培训中心考第二个证,两个地方离得很远,费时费力。我觉得早就应该改革了,这样有助于减轻出租车驾驶员的负担。”出租车司机王师傅说。
据悉,以前国家并没有针对出租车的从业资格证,而就济南来说,原来两个证件的学习内容和培训地点都不一样,现在交通部对出租车司机培训考试进行了改革。以前学员得学习大客车、长途客运以及租赁车的相关内容,现在国家专门给出租车司机单列了城市客运从业人员资格证,不再参加普通客运资格证培训。
“两证合一就是指两证一块儿培训,一块儿考试,一块儿发证,两证还存在,不过出租车类别单独列出来了。两证合一之前,两个证件全学下来需要1000多元,现在600多元就能全部学完。”培训中心相关负责人称。
据介绍,两证合一之后,简化了培训流程,压缩了学习时间,同时培训也有了针对性,那些与出租车关系不大的长途大巴等内容被砍掉,两证合一确实能吸引更多群众进入出租车行业。
“原来考道路运输从业资格证需要去交院或者周边的县,现在来培训中心学习考试就行了,这也减轻了出租车学员的负担。”该负责人称。
济南已查扣专车65辆 司机为降风险专接“小活”
10月10日交通部公布的专车监管意见中规定,私家车要做专车必须改变车辆性质,由非营运变为营运性质,专车驾驶员也要取得从业资格证,这就把绝大多数私家车主挡在了外面。
据悉,在专车监管意见未最终出台之前,济南市交通运输局客管中心截至9月底,已查扣专车65辆。
虽然专车监管意见仅仅是征求意见稿,但是对于大多数车主来说,去留是一个值得思考的问题。因为私家车做专车风险太高,一是行驶里程过多而带来的是否能继续从事专车业务问题,二是私家车做专车的成本问题。
“现在专车意见最终没有定论,我们只能暂时跑跑,不敢跑远了,很多去机场和西客站的活都不接了,就接十块八块的。”专车司机孙师傅称,他现在每天跑的里程在80公里以内,每天也就干半天。
“我自己一年也就跑6000公里,跑专车一个月就3000公里了。一个月顶半年,里程长了,车损耗厉害,等车毛病多了修起来就赔本了。”专车司机李师傅称。
因此,专车挣钱主要通过放短途的方式,距离大约两公里,挣最低消费8元,实际算下来可能比去机场挣的都多。
处于专车政策空窗期 租车公司本周预热
按照交通部的通知,专车监管意见需要公开征集一个月的时间,这一个月可以说是专车政策的空窗期。据记者了解,省城不少与专车公司有合作的汽车租赁公司将于本周推出“对公车”业务。“10月22日正式上路,首批新上100辆天然气双燃料雪铁龙。”济南小小鸟汽车租赁公司于经理说。
一家汽车租赁公司负责人称,对公业务是快车的一种预约租车方式,只是没有补贴、没有大的奖励,但是可以拿到95%的营业额。而据记者了解,对公车是由驾驶员购买并按月支付租金,并挂在汽车租赁公司名下,但是三年后过户给司机个人。
就在交通部公布两个意见之前的10月8日,上海市交通委正式宣布向滴滴出行专车平台颁发网络预约租车经营许可,成为了第一个被政府认可的专车平台,解决了一直以来专车的“身份”问题。
上海专车模式没有要求私家车必须改变车辆性质,这让济南汽车租赁公司看到了希望。
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