本报记者 张子森
实习生 张亚璐
如果说这个炎热的夏季还有值得期待的,自然是将于9月8日开幕的2016齐鲁秋季车展。作为自1999年创办后一直传承齐鲁晚报文化品牌的第34届齐鲁车展,将继续在济南舜耕国际会展中心和济南高新国际会展中心举行,倾心倾力为消费者打造车型最多、质量最高、一站看全、价格最低的“多”“快”“好”“省”购车赏车盛会。
“诚不欺人”的
齐鲁车展又来了
1999年秋天,首届齐鲁车展在山东省体育中心外围场地举行,自此山东汽车市场进入了一个新时代。历届车展,消费者总能买到全年最低价的心仪车型；参展商一年的销售任务绝大多数都是借助车展完成,赚得盆满钵满。
车展组委会负责人韩亮回忆车展进程时称齐鲁车展“引领了山东汽车文化”。“齐鲁车展将汽车展示、试驾、销售结合在一起,消费者不用东奔西走,可以一站式对比完竞品车型,当场下订单甚至提车。”韩亮表示,早在上世纪90年代末,这是汽车销售方式的一个新尝试和转变。
这种转变改变了固有的汽车销售模式和看车模式。自此以后的17年,济南甚至山东市场的消费者大大受益,“到车展买车”也成为山东车市的消费习惯,每届参展人数都保持在20万以上人次。以2015年齐鲁秋季车展为例,四天共接纳观众28万余人次,现场成交量突破2万台次。
要知道,2015年是公认的汽车小年,诸多品牌销量下滑,而齐鲁秋季车展的发力让很多厂商顶住了困难。因此在经销商看来,齐鲁春秋两季车展“诚不欺我”。2016年,中国车市竞争更加激烈,车商同样存在“去库存”压力,无论厂家还是经销商,都急需一个大平台展示产品。
因此,今年秋季车展的展位预订更是火爆,甚至两个月前便有厂商预定。“参展企业都是带着销售任务来的,展出的车辆车型也能占到市面的99%。”车展组委会负责人韩亮表示,每年的两届车展汽车销量能占到整个济南市场年销量的五分之一。从某种程度上讲,传承了齐鲁晚报担当社会责任文化的齐鲁车展,将继2008年后再次担负起了“救市”的责任。
“多快好省”
让买车变成享受
当然,厂家压力越大,对消费者来说越是好事:优惠幅度肯定最大。
济南市车管所数据显示:截止到6月30日,今年上半年济南市共新增各类机动车129706辆,日均增长720辆。值得一提的是,新增机动车中以私家车为主的小型客车占91.03%,达到118067辆。
业内人士分析,跟往年一样,今年秋季车展同样会是一个购车爆棚的时机。除了近两年济南机动车保有量一直保持高增长的刚性购车需求外,济南限制外地牌照车辆通行的传言始终存在。而鲁A牌照小型客车车辆免费通行黄河大桥的实施,在刺激外地车辆转入济南的同时,也激起了市民的购车欲望。
此外,齐鲁车展覆盖全省的地域优势在整个全国都属前列。“最近不断接到老家人的电话,咨询车展时间、地点等。”车展组委会负责人韩亮称,齐鲁车展覆盖全省十七地市,四天的时间足够外地市民选车购车提车,来回成本与优惠额度相比,根本不算事。
所以自9月8日至11日,同步在济南高新国际会展中心(合资品牌及自主品牌展区)和济南舜耕国际会展中心(豪华品牌及进口品牌展区)开幕的2016齐鲁秋季车展,无疑就是全省人民最佳的买车地点。
“齐鲁车展一直是价格洼地,只要在省内买,车展的价格肯定是最低价,部分国产车可能是全球最低价。”车展负责人韩亮表示,无论对参展商还是消费者,齐鲁晚报将倾心倾力打造好2016年秋季车展,除了让买卖双方满意,车展还将担负起为汽车行业发展保驾护航的社会责任。
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