近日,国土资源部下达批复,S345枣济线枣庄至滕州段(B6线)改建工程项目建设用地获国务院批准,批准用地总面积101.8832公顷,作为工程建设和拆迁安置用地。目前省道345枣济线工程(枣庄新城至滕州BRTB6线通行路段)已经开建。预计明年年底B6线建成通车,届时将实现“五区一市”BRT线路无缝贯通。
本报记者 秦政
可与滕山城际公交接驳
记者了解到,早在2016年两会期间,B6线的建设便列入了2016年枣庄惠民实事项目名单。目前省道345枣济线工程(枣庄新城至滕州BRTB6线通行路段)已经全面开建,经过多次研究论证,结合滕州市道路交通状况实际,滕州段初步拟定有17处公交站点。拟建设具有BRT公交换乘功能的综合性换乘中心--枣滕BRT滕州换乘中心1处,选址地块位于龙泉街道办事处欧庄居南侧,王开转盘东侧,南邻中小机床孵化园,占地面积约100亩。
据了解,枣滕BRT滕州换乘中心建成后将集BRT公交换乘、城市公交换乘、城乡公交换乘、城际公交换乘、客运班线换乘五大功能于一体,设有候车大厅、售票厅、公交换乘中心、城际客运换乘中心、出租车等候区、便民超市、医务室以及维修车间、加气站、加油站、充电站等配套设施。之所以选址在此,是由于该选址能够兼顾BRT公交换乘、城市公交换乘等五大功能于一体,在减少重复建设的同时,进一步提升换乘中心使用效率,可实现B6线与枣滕城际公交以及木石镇、羊庄镇、鲁南化工园区等东部区域城乡公交零距离接驳。同时,根据城区道路规划,该选址以南拟建设腾飞东路直达滕州高铁东站,B6线路可就近延伸至高铁站,并和K109滕山城际公交接驳。
通过统筹考虑、科学规划,目前滕州段初步拟定有17处公交站点,在城区段设置了4处B6线公交站点,即,益康大道设立经济开发区、二中新校2处站点,腾飞路设立墨子中学、王开2处站点。城区以外至枣庄新城界的滕州境内设置站点13处B6线公交站点,即:沙庄、前黄庄、柴胡店、大庙、前掌大、官桥、倪楼、苏疃、时村、冯庄、崔庄、南沙河镇政府、南沙河行政服务中心。
全长29.9公里
时速80公里/小时
记者从枣庄市交通局了解到,S345枣济线改建工程滕州段,目前施工单位已全部进场,道路建设已全面启动,十字河大桥、西木铁路跨线桥、官桥中桥以及南、北郭河桥等大中桥正加紧建设。
据悉,S345枣济线枣庄至滕州段(B6线)改建工程,路线走向为南北向,起自枣庄新城祁连山路与S348枣曹线交叉处,向北上跨枣临铁路及蟠龙河,在夏庄东接S347木曲线向西,在庵上东下穿京沪高铁,在沙庄南跨古薛河,在小石楼下穿G3京台高速,经柴胡店镇北跨十字河,在官桥镇西折向北上跨西木铁路,过金马庄东、冯庄西与X004笃西路相交,沿平下线向北,经南沙河镇跨郭河,止于益康大道与S345枣济线交叉处。全线采用双向六车道一级公路标准,设计速度80公里/小时,路基宽度33米。路线全长29.9公里,全线共设大桥3座,中小桥13座,涵洞68道,平面交叉28处,分离式立体交叉3处。项目概算总金额10.27亿元,其中省投资资金2.9亿元,其余由地方政府自筹解决,建设工期24个月,预计2018年建成通车。
据了解,该项目的实施建设对改善枣庄市区域交通运输环境,缓解枣庄中心城区至滕州市城区交通压力,方便群众出行,节约群众出行成本,促进沿线区间经济发展等具有十分重要意义。该改建工程竣工后,将在该线路实施BRT改造工程,完成枣庄新城至滕州B6线通行路段的升级改造,届时BRT快速公交系统将通达各区市,实现枣庄区域的快速互通。通达的道路条件能够为枣滕(B7)、滕山(B8)城际公交线路预留位置,在换乘中心实现零换乘,从而实现BRT线路无缝贯通“五区一市”的宏伟蓝图。
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