本报10月11日综合讯 根据乘联会最新消息显示,8月汽车销量出炉。从8月的数据来看全国乘用车销量为173.42万台,相比去年同期下滑了7.4%,环比7月增长11.1%。全年乘用车累计销量为1427.43万台,同比上升1.3%,尽管8月同期销量有所下滑,但是和去年累计相比我国汽车行业的走势还是属于利好。
南北大众继续领跑中国汽车市场,其中一汽大众以16.89万台微弱的优势领先上汽大众的16.50万台,上汽通用以14.06万台的成绩拿下了第三。排名第四的是自主品牌大佬——吉利汽车,8月吉利汽车销量达到了12.3万辆,虽然和前三强有些差距,不过和排名第五的东风日产10.58万台的成绩相比已经领先不少。在排名前十的品牌当中只有吉利一家自主品牌上榜,其余皆为合资品牌。
家轿市场一直是合资品牌的天下,8月排名第一的是上汽大众全新朗逸,当月销量为4.29万台,在经过两个月的沉寂之后新朗逸重新杀回榜首。与朗逸相同情况的还有上汽通用别克英朗,虽然受到三缸发动机的制约,昔日的销售王者英朗在今年的表现十分疲软,但8月英朗以1.99万台的成绩重新回前十,销量有所起色。在销量前十五名当中自主品牌只有吉利帝豪成功上榜,以2.18万台销量排名第六。
SUV销量榜首依然是自主品牌哈弗H6。从国内SUV市场来看,整体销量有所下滑,同比下滑达到了8.5%。自主品牌的SUV在今年8月遭到了合资品牌的全面反击,上汽途观虽然销量比不上H6,但是在途观丝绸之路和途观L的双重保障之下,不仅销量达到了2.23万台,同比也上升了4.3%。
新能源车总体相比去年同期增长超过60%,拿下了8.4万台的成绩,其中大多数是自主品牌。自主品牌能够在新能源车领域摧城拔寨一个重要因素就是国家政策导向,而今年年底很多合资品牌新能源车即将上市,新能源车市场竞争将越来越激烈。
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