8月10日,搜寻人员在发现第一块MH370残骸的法属留尼汪岛东部圣安德烈海滩附近捡起一块金属残片。 新华社发
在马尔代夫发现的疑似MH370残骸。
12万平方公里海域捞残骸
有专家表示,已有研究人员进行了相关计算,但从单个漂流物只能推算出一个很大的范围,如果能发现30到50个飞机残骸,就能相对准确地反推出ＭＨ370航班坠海原点。不过,由于印度洋十分辽阔,要找到这么多残骸并不容易,目前调查重点还是应放在对此前确定的12万平方公里核心海域的搜寻上。
“现在残骸出现在南印度洋西部的留尼汪岛,正好说明它是沿南印度洋的南赤道流从印度洋东部漂过来的,从海流平均速度0．2到0．3米每秒和漂流时间500多天上计算也是大致相符的,”大连海事大学的海洋气象专家简俊说,“因此之前专家估计ＭＨ370航班在南印度洋东部失事是大体正确的,但现在距离找到具体失事地点还有相当长的路要走。”
简俊认为,仅通过单个残骸来倒推飞机可能的失事地点难度非常大,因为单个漂流物受各种外部因素的影响很大,在500多天的漂流过程中,一次强对流天气或偶发大风浪等因素都会使漂流物离开原先的海流区。他认为:“至少需要找到30到50个飞机残骸的目前位置,才能排除外来扰动的影响,相对准确地反推出飞机失事地点。”
再找到更多残骸很难
那么,能否期待在洋流途经地区找到ＭＨ370的更多残骸呢?专家指出,这种搜寻面临一个难题,那就是南印度洋上人类活动稀少。此外,南印度洋渔业活动不多,也不是主要的商业航运区,所以长期没有船只发现ＭＨ370的残骸。
在澳大利亚西部搜索区和留尼汪岛之间的距离虽长达数千公里,但两地之间的岛屿只有科科斯群岛和查戈斯群岛。科科斯群岛只有约600名居民,而查戈斯群岛仅有一些军事人员驻扎。所以,想在其他岛礁上发现类似留尼汪岛的飞机残骸,可能性相对不大。
大连海事大学救助与打捞工程专业教授弓永军认为,顺着洋流进行搜索“不合适”,因为根据目前的技术手段,难以准确计算出应该到哪些地方搜索。他认为,对调查MH370帮助最大的还是机载黑匣子。黑匣子由钢制耐压壳体制成,不会漂浮到水面,要到海底搜寻。而相关搜索区域的海底条件非常复杂,有海岭、海沟和盆地,还有很多淤泥。这些因素都说明要找到ＭＨ370客机究竟消失在何处,仍将是一个困难的过程。
马尔代夫发现疑似残骸
此外,继留尼汪岛后,马尔代夫多个岛屿也于近日曝出再度发现多块疑似飞机残骸,马尔代夫民航局9日证实,他们已将残骸从发现地运走并准备进一步检测,以验证它们是否来自失联已久的马航MH370飞机。
据马尔代夫当地新闻网站Haveeru报道,从上月起,共有四个马尔代夫的岛屿陆续报告称发现疑似飞机残骸。最初的一块残骸是当地一位名叫穆罕默德·瓦佛的居民5月31日在瓦宾法鲁岛的海滩上发现的,他于近日将拍摄的残骸照片上传至了自己的社交主页上,引起了关注。从照片上看,这块长约13至18厘米的残骸似乎和留尼汪岛上发现的来自MH370的襟翼残骸有些相似,上面同样布满了海洋生物。
据英国《镜报》报道,在航空业工作的詹姆斯·哈迪表示:“我和我的一些业内的朋友看过照片后,根据上面的蜂窝状结构,都觉得这应该是飞机残骸没错。”他称,这一发现可能将“改变现有调查的一切”,因为“如果(马航MH370)飞得较低较慢的话,它应该有足够的燃料飞到马尔代夫”。
更值得一提的是,就在MH370被曝失联后的几个小时,曾有多名居民反映在马尔代夫附近见过一架“飞得很低的喷气式客机”,还有目击者称曾看见一架白底红色条纹的飞机飞向南边,这一描述正和马航飞机相似。
但当时马尔代夫官方否决了目击者的这一说法,称MH370几乎不可能飞到马尔代夫附近。“马尔代夫官方就这样否决了目击者的说法,他们可能是最后一个看到世界航空史上最神秘飞机的那批人,但他们却成为整个国家的笑话。”马尔代夫新闻Haveeru这样评论道。
马尔代夫总统办公室官员穆罕默德·谢里夫说,马尔代夫官方正在和马来西亚民航部门紧密合作,鉴定任何可能是来自ＭＨ370的残骸。另外,印度洋岛国毛里求斯也加入到搜寻当中。
法国政府在法属留尼汪岛东部海域继续进行飞机残骸搜寻工作,但仍未发现新的疑似马航ＭＨ370航班客机残骸。
综合新华社等消息
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