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出租车此前为何大都挂靠公司?

齐鲁晚报     2019年05月22日
  在青岛,车辆产权和经营权都属于公司的,只有海博出租公司一家。该公司共有1000余辆出租车,这部分车也被称为公车公营,海博出租公司实行公司化管理,驾驶员每月缴纳3000余元,申请车辆使用权(有驾驶员称这个费用是“份子钱”),营运挣的费用多劳多得。
  此前,出租车为何大都挂靠出租公司?记者梳理获悉,青岛市上轮出租汽车行业政策调整是在2006年,当时青岛市政府印发了《关于进一步规范出租汽车行业管理有关问题的通知》,确定将经营权特许给企业,期限8年无偿使用,个人出资购车,企业按政府定价收取管理服务费(700元/月),车主自主组织营运的经营关系。
  对于这个700元的管理服务费,实为驾驶员挂靠出租公司缴纳的“挂靠费”。2014年,青岛市政府发文将上述政策延续了8年。至今,随着新政实施,青岛出租车将实现“两权”合一,统一归车主。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵波


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