齐鲁晚报 -微报纸-2020年08月21日

　　8月20日晚,《问政山东》栏目如期直播,本期接受问政的是济南市政府。当晚节目曝光护城河游船价高质低、济南火车站北广场7年未建成等问题。针对节目中反映的问题,济南市高度重视,直播结束后接续召开整改部署专题会议,强调要切实树牢以人民为中心的发展思想,深刻反思、立即行动、真抓实干、彻查彻改。　　齐鲁晚报·齐鲁壹点记者　范佳　张泰来　杜亚慧　　　济南护城河游船只卖高价票无讲解　　节目首先关注的是济南护城河。8月4日问政记者来到济南护城河航线黑虎泉游船售票码头,售票处展板上显示整条航线共有6个站点,价格从30元到100元不等,但工作人员表示现在只有两种票价,80元和100元,有些景点不停。　　问政记者在济南天下第一泉风景区官网查询到的却是另一种情形,护城河游船采用顺时针单循环逐站停靠的公交试运行模式,沿途设10个站点,除大明湖西南门、老东门码头站点改造停止售票外,游客在其他码头都可乘船游览沿途各景区,每人每站10元,全程100元。为什么现在只卖贵的票呢? 　　游船驾驶员称,中途把人放下来,怕后边船空着。　　问政记者跟随游客上船后,游船沿护城河一路向西行驶,当下正是三伏天,天气炎热,但船舱内既没有空调也没有风扇。从温度计上看,游船室内的温度已经有35摄氏度。　　济南护城河是泉城特色标志区,一城一湖一环的重要组成部分,值得好好讲解一番。然而游船路过这些景点时,始终是默默前行,既没有人工讲解,也没有电子讲解。记者问“晚上能看什么”,驾驶员称“看灯,喂蚊子”。　　对此,济南文旅发展集团负责人表示,从上个月开始安排了整个游船的硬件提升和服务改善工作,已经启动了服务招标程序。目前已经有4艘船安装了电子讲解,确保9月初完成所有电子讲解的安装,还配备了蚊香、风油精、应急包、垃圾桶等物品,给游客一个全新的感受。　　济南火车站北广场建设7年还是静悄悄　　问政涉及的第二个问题的关键词是大强美富通的“通”。问政提到,济南老火车站(济南站)的南部出入口就是一个堵点。为了解决这个问题,2013年济南市动工建设济南火车站北广场,然而7年的时间过去了,南广场依旧是乱糟糟,而北广场还是静悄悄。　　资料显示,济南站北广场工程总投资15亿元,由济南城市投资集团有限公司负责投资建设,分为地上地下两部分。目前地上工程主体基本完工,并且对市民开放,但北广场至今没有启用。　　问政记者了解到,目前北广场没启用的主要原因是火车站旅客售票厅及进站通道没有建成。　　对于这个问题,济南市长孙述涛解释,北广场主体工程已经基本完成,迟迟不能启用的原因主要是受到济郑铁路规划和建设的影响。济郑铁路的建设需要国家来批复,按照规划,要在北广场新建一个站房,但站房的建设必须在济郑铁路建设规划明确之后才能动工。　　孙述涛进一步透露,今年上半年,济郑铁路的建设规划已经获得国务院批准,开始动工,不久的将来,北广场也会正式启用,充分发挥它的作用。

火车站北广场建设7年咋没启用

《问政山东》聚焦省会大强美富通的“美中不足”,节目结束后济南接续开会整改

齐鲁晚报 2020年08月21日

　　8月20日晚,《问政山东》栏目如期直播,本期接受问政的是济南市政府。当晚节目曝光护城河游船价高质低、济南火车站北广场7年未建成等问题。针对节目中反映的问题,济南市高度重视,直播结束后接续召开整改部署专题会议,强调要切实树牢以人民为中心的发展思想,深刻反思、立即行动、真抓实干、彻查彻改。
　　齐鲁晚报·齐鲁壹点
记者　范佳　张泰来　杜亚慧　

济南护城河游船
只卖高价票无讲解
　　节目首先关注的是济南护城河。8月4日问政记者来到济南护城河航线黑虎泉游船售票码头,售票处展板上显示整条航线共有6个站点,价格从30元到100元不等,但工作人员表示现在只有两种票价,80元和100元,有些景点不停。
　　问政记者在济南天下第一泉风景区官网查询到的却是另一种情形,护城河游船采用顺时针单循环逐站停靠的公交试运行模式,沿途设10个站点,除大明湖西南门、老东门码头站点改造停止售票外,游客在其他码头都可乘船游览沿途各景区,每人每站10元,全程100元。为什么现在只卖贵的票呢?
　　游船驾驶员称,中途把人放下来,怕后边船空着。
　　问政记者跟随游客上船后,游船沿护城河一路向西行驶,当下正是三伏天,天气炎热,但船舱内既没有空调也没有风扇。从温度计上看,游船室内的温度已经有35摄氏度。
　　济南护城河是泉城特色标志区,一城一湖一环的重要组成部分,值得好好讲解一番。然而游船路过这些景点时,始终是默默前行,既没有人工讲解,也没有电子讲解。记者问“晚上能看什么”,驾驶员称“看灯,喂蚊子”。
　　对此,济南文旅发展集团负责人表示,从上个月开始安排了整个游船的硬件提升和服务改善工作,已经启动了服务招标程序。目前已经有4艘船安装了电子讲解,确保9月初完成所有电子讲解的安装,还配备了蚊香、风油精、应急包、垃圾桶等物品,给游客一个全新的感受。
济南火车站北广场
建设7年还是静悄悄
　　问政涉及的第二个问题的关键词是大强美富通的“通”。问政提到,济南老火车站(济南站)的南部出入口就是一个堵点。为了解决这个问题,2013年济南市动工建设济南火车站北广场,然而7年的时间过去了,南广场依旧是乱糟糟,而北广场还是静悄悄。
　　资料显示,济南站北广场工程总投资15亿元,由济南城市投资集团有限公司负责投资建设,分为地上地下两部分。目前地上工程主体基本完工,并且对市民开放,但北广场至今没有启用。
　　问政记者了解到,目前北广场没启用的主要原因是火车站旅客售票厅及进站通道没有建成。
　　对于这个问题,济南市长孙述涛解释,北广场主体工程已经基本完成,迟迟不能启用的原因主要是受到济郑铁路规划和建设的影响。济郑铁路的建设需要国家来批复,按照规划,要在北广场新建一个站房,但站房的建设必须在济郑铁路建设规划明确之后才能动工。
　　孙述涛进一步透露,今年上半年,济郑铁路的建设规划已经获得国务院批准,开始动工,不久的将来,北广场也会正式启用,充分发挥它的作用。

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