第二条海底隧道有望年内获批

同城协调,全域发展,胶州湾东西两岸再迎新机遇

2014年06月10日　来源：齐鲁晚报
【PDF版】

　　◥2011年开通的海底隧道已成为青岛与黄岛间的一条交通要道。本报记者　张晓鹏　摄(资料片)

本报记者　周衍鹏　邱晓宇　杨广帅　　　　　　杨林　潘旭业
　　三年前,胶州湾大桥、胶州湾隧道同时开通,青岛、黄岛正式迈入同城时代,交通快捷了,看病方便了,楼盘林立,旅游兴旺,居民生活发生了很大的变化。三年后,西海岸新区横空出世,大青岛发展前景可期。

交通　青黄相连,再添一条海底隧道
　　对于国务院批复同意设立青岛西海岸新区的消息,青岛国信胶州湾交通有限公司总经理曲立清认为,这是自2011年国务院批准设立山东半岛蓝色经济区之后,对深入推进山东半岛蓝色经济区建设又一重大战略举措,他透露第二条海底隧道有望年内获批。　
　　曲立清介绍,长久以来,受到胶州湾海域天然屏障的影响,胶州湾两岸的独立发展既保留了自己的特色,同时也不可避免地造成了重复。“大而全”“小而全”的胶州湾东西结构布局让青岛的发展长期陷入了一个怪圈——“一城不同城”,两地都在自己的小圈子里生活。为了破解这一怪像,2011年6月30日,穿越海底4000米、连接胶州湾两岸的青岛胶州湾隧道正式建成通车。胶州湾隧道的开通,让“青黄相连”这个几代人魂牵梦绕的梦想得以成真。
　　曲立清称,如果说隧道建成以前,胶州湾两岸隔海相望,走的是各自发展、独自精彩的“呼应”之路,那在海底隧道建成开通的3年里,大青岛时代已经迎面而来。　
　　伴随着胶州湾隧道及青岛海湾大桥的通车,青岛主城区与黄岛两地形成主城区半小时、城市全域1小时、半岛城市群两小时交通圈,极大地提高了区域同城化协调发展水平；展示出青岛全面建立海湾型城市经济与布局新结构,建立以高端服务业和高端制造业为主要支撑的现代产业体系,成为名副其实吸引人流、物流和商流的美丽海滨城市,形成更加适宜于居住、创业与发展,建设和谐青岛与幸福青岛的新环境。
　　“根据青岛市新的战略规划布局,新建一条海底隧道势在必行,这也跟西海岸新区的设立不谋而合。”曲立清透露,今年将重点推进第二条海底隧道前期工作,6月底前完成工程可行性研究,年底前完成国家发改委立项批复。
卫生　青大附院黄岛建院,未来打造健康城
　　运行三年,门诊量接近百万,青大附院黄岛院区的成长见证着西海岸发展,也带动了西海岸医疗资源的发展。下一步,医院还要围绕黄岛院区打造健康城。
　　青大附院副院长孙云波回忆,当年市政府和原开发区政府考虑到整个西海岸人口多、经济发展快,因为没有一所高层次的医疗机构,不少患者需要跨海到市区就医的问题,和青大附院一拍即合。“从奠基到使用,青大附院黄岛院区才用了三年,速度很快。”
　　青大附院黄岛院区是由青岛市政府、青岛开发区管委会和青大附院共同建设的一所三级甲等综合性医院,　2011年5月建成并投入使用。
　　2013年7月10日,青大附院黄岛院区成立两周年时,门诊量比第一年翻了一倍。2013年全年门诊量逼近百万人次。
　　青大附院黄岛建分院,派出100余名专家和中青年骨干定期到黄岛坐诊,部分学科甚至整体搬到西海岸,如今,需要跨海就医的患者大大减少。
　　据统计,青大附院进军黄岛后,患者51%来自原胶南市,47%来自原开发区,潍坊、日照、临沂、威海、烟台等周边城市居民也都在该院辐射范围内。
　　青大附院黄岛院区门诊量不断增长,其他二级医院的门诊量也在增长,并没有因为黄岛院区的存在而无法生存。孙运波将其归功于青大附院在西海岸三级医疗网络建设上的努力,该院与西海岸的所有二级医院有业务联系,青大附院的医生到任何一家二级医院指导没有任何障碍。
　　“青岛市的人才公寓就建在黄岛院区旁边,下一步还要围绕黄岛院区打造健康城。”孙云波称,一个高水平医院和当地互利共生,吸引人才、带动经济发展。西海岸经济新区经济的继续发展,还会持续推动黄岛院区的发展。
　　“按照现在西海岸的规模和人口,未来有两到三家三级医院是正常的。”孙云波预测。
旅游　东方影都开建,拉动岛城冬季游
　　三年前桥隧开通,一水之隔的西海岸与青岛市区紧密联系在了一起,给西海岸的旅游资源带来了前所未有的机遇,客流量猛增。黄岛区发布的最新数据显示,仅今年1—4月,西海岸便接待游客达462万人次,旅游收入36.5亿元。
　　薛修利是土生土长的黄岛人,居住的村庄就在薛家岛街道唐岛湾附近。“胶州湾隧道开通之前,大家去青岛市区都到黄岛轮渡坐船,虽然唐岛湾公园已经建好,但几乎没人来玩,金沙滩除了夏天有一部分游客,平常也基本看不到人。”薛修利说。隧道开通后,滨海大道成为日照、临沂等地到青岛市区的便捷道路,位于滨海大道旁的唐岛湾公园以及附近的金沙滩等景区几乎每天都迎来大量的游客,每到周末、节假日更是人满为患。
　　薛清湃是金沙滩景区的一名工作人员,在他的记忆里,从桥隧开通后,人多的时候沙滩上摆出的上千张帐篷下面摆放的桌子都座无空席,场面不是一般地火爆。
　　黄岛区旅游局发布的数据显示,去年“十一”小长假,仅金沙滩涌入游客的数量达到11万；今年清明节假期,青岛森林野生动物世界迎客达4万人次,“五一”小长假迎客达6万人次；今年1—4月,西海岸接待游客达462万人次。金沙滩、大珠山、小珠山,西海岸的景点已经开始成为岛城旅游业的一支主力军。
　　业内人士分析,随着西海岸新区的建设,新区的旅游资源势必会得到更有力的开发,随着旅游基础设施的增加和完善,比如青岛东方影都项目的建成,可以有效地改善青岛旅游的季节性特点。据业内人士估计,仅此一个项目,每年可吸纳两千万人次的游客。

楼市　新区概念　或刺激购房心理
　　新区成立后,西海岸房价会涨吗?楼市会如何发展?面对新的发展机遇,这些问题成为人们讨论的焦点。
　　早在2011年6月,西海岸就遇到过一次楼市发展机遇。当时海底隧道和跨海大桥正式通车,青岛楼市也步入“桥隧时代”。西海岸优越的海景资源就成为众多房地产大鳄争夺的肥肉。无论是普通住宅还是高端别墅,建设速度与热度都达到了空前。这也带来了西海岸楼市库存的大量积压。
　　统计数据显示,目前青岛楼市库存量突破20万套,西海岸库存压力最大。业内人士分析主要原因在于:西海岸供大于求,尤其在限购令等政策的影响下,投资性买房行为减少,大量新房难以快速消化。
　　作为第九个国家级新区,西海岸未来的楼市状况也成为人们关注的焦点。青岛房地产人经理俱乐部副秘书长刘博认为,西海岸新区成立后,对楼市影响需要相当长一段时间才能显现。一开始会对人们带来心理上的影响和刺激,但影响房地产市场的因素有很多,主要得看后期新区的发展情况。
　　同策咨询研究中心总监张宏伟认为,西海岸新区一开始会被一些房地产企业作为营销概念推出,房价可能会在这种概念炒作的影响下小幅抬高,但中长期的发展还需要以产促城。楼市发展情况,与新区规划、产业发展密不可分。根据其他国家级新区的发展情况来看,新区的招商引资、产业发展带来的大量新居民才能促进楼市成交量提升。

　　本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。