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为迟到的钢丝护栏叫声好
2014年12月10日　　来源：齐鲁晚报
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　　 　　□徐国维　　　　　　　　　

　　“安了护栏好啊,至少车不会开到河里了。”近日,经常从安澜北路经过的市民发现路上有了变化,沿河一侧装上了钢丝护栏。交警介绍,护栏安装一个多月来,该路段事故发生率降低了八成以上。(《齐鲁晚报》12月9日C5版)
　　事故发生率降低八成以上,效果不言自明。根据报道,护栏材质为绞股钢丝,有弹性,既可以防止车辆冲入河道,又能防止向后侧翻,能抵挡时速60公里的车辆冲撞。护栏确实很好,司机再走这条路可以不用提心吊胆了,从这一点上说,应该点个赞。
　　安装护栏值得肯定,但之前付出的代价却是惨痛的。据报道,在安装护栏之前,安澜北路是槐荫辖区最大的事故黑点,从2012年通车到今年4月,该路段共发生需要交警出警的交通事故271起,其中较严重的有18起,先后有4辆汽车冲入河道,有2人在事故中死亡,7人受伤。可以说,事故接二连三地持续了两年多时间。如果相关部门在通车之初就意识到可能发生的安全问题,或者在连续发生安全事故后能及时采取应对措施,就不会发生这么多的交通事故。从这个意义上来讲,护栏尽管安上了,事故发生率也降低了,但这件事给我们的反思不能就此结束。不得不说,这一救命的护栏在安装上还是迟到了。
　　相关部门曾经在媒体公开过多处事故黑点,那么,除此之外的事故黑点是不是整改了呢?事故发生率都得到有效扼制了吗?如果没有,相关部门就应该以此为鉴,加大工作力度,尽快把整治工作做到位。
　　现实中类似的问题并不少见,如道路破损,往往不是有破就修补,而是等问题严重了或发生事故了不得不修了才修补；违章建筑不是消灭在萌芽状态,而是房子盖起来了再强制拆除,路口多次发生交通事故才安装信号灯或监控装置,如此等等。
　　安全无小事,应对措施不能以事故为代价,必须坚持预防为主,而不是事后补救,未雨绸缪远比亡羊补牢更牢靠。希望在交通安全上,广大市民无论是开车还是步行都能时刻紧绷安全弦,也希望相关部门想安全、谋安全,履职尽责,为市民安全出行保好驾、护好航。

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