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护城河的水为啥快见底了
景区回应:为了修船闸,特意挡住泉水汇入
2014年12月10日　　来源：齐鲁晚报
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　　西护城河水面比码头低了两米左右,已经无法通航。 本报见习记者　高寒　摄
　　 　　本报12月9日讯(见习记者　高寒)　近日,不断有市民反映,护城河的水快见底了。有人认为,因为最近持续干旱,护城河的水接近断流。对此,天下第一泉景区负责人介绍,护城河水位降低是景区有意为之,目的是对护城河上的船闸进行维修。待明年春节前维修结束后,护城河水位将恢复到可通航的水平。
　　9日,在西护城河边,水位已经比河边的五龙潭码头低了两米多,几位市民正在谈论着水位的明显下降。“趵突泉水位都这么低了,护城河也快干了。”“水都没了,船也跑不了。”还有市民将照片传到朋友圈说:“护城河断流了。”对此,天下第一泉景区负责人表示,护城河水位降低是为了检修船闸。
　　2010年底护城河正式通航,由于济南地势南高北低,造成了护城河南北存在水位差。比如在西护城河上,南边的五龙潭处水位比北边少年路水位高出2.58米,因此,需要在东西护城河上安装水闸来控制水位,保证游船平稳行驶。目前,在东西护城河上各有一处船闸,西护城河处的船闸位于五龙潭桥与周公祠桥之间,东护城河船闸位于曲水桥以北、山大南路延长线桥南侧。
　　此外,在东护城河船闸东侧设有一个节制船闸,辅助船闸调节水位,而在东护城河和大明湖东湖的交叉口附近设有一个防洪船闸,主要作用是防洪。
　　据介绍,自护城河通航后,乘船人数、游船班次密度均超出预期,目前的情况是,船闸一个月的使用次数几乎等同于设计时一年的使用量。目前,两处船闸超负荷运行已接近4年,为了保证船闸良好的使用状态,保障游客的游览安全,景区决定对两处船闸及防洪闸、节制闸进行一次彻底的检修。“工期需要50多天,这样大规模的检修也是第一次。”
　　若要对船闸进行检修,必须将水位降至一定水平下。护城河水源于众泉汇流,景区将各泉水汇入护城河的入口挡住,水位自然就降下来了,而由于水位降低,护城河游船也已停运。

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