教练车超百辆的驾校不少于20所,推广计时收费培训模式

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五年后岛城一级驾校将达45所

教练车超百辆的驾校不少于20所,推广计时收费培训模式

2015年04月23日　　来源：齐鲁晚报

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　　本报记者　官文涛
　　日前,市运管局公布《青岛市“十三五”驾校发展规划(2016年—2020年)》,到“十三五”期末,将在全市新增7处机动车驾驶员培训经营性教练场,最小规模应达到教练车总数不少于100辆；一级驾校将占驾校总数的60%以上,力争达到45所；至少拥有20所100辆以上教练车规模的规范化驾校。同时,还将推行按学时收费、“先培训、后付费”的计时收费培训模式。
现状　共有69所驾校,2020年将有25万人学车
　　22日,记者从市运管局驾培处了解到,目前,全市有各类机动车驾驶员培训学校69所(其中从事职业培训的驾校9所),市内三区已达27所,教练车5052辆,驾培学校教练员5704人,驾培学校场地4918500平方米,场内道路198.5千米。
　　去年6月1日起,我国驾培行业开始实施两项国家标准——《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》。去年8月以来,按照新国标要求,市运管局对69所驾校进行了摸底调查。“按照新国标要求,一级驾校要求拥有教练车80辆,二级40辆,三级20辆。目前岛城驾校的教练车数量都在20辆以上,最大的甚至达到了百余辆。”市运管局驾培处负责人介绍,但驾校间管理水平参差不齐,尤其是市内三区驾校仍存在小、散、弱的现象,个别驾校存在重收益、轻管理的思想。教练员队伍服务意识不强,整体素质有待进一步提高。
　　据了解,近几年,岛城学习机动车驾驶的居民人数剧增,2010年培训人数为11.5万人,2011年培训人数为21万人,2012年培训人数为20万人,2013年培训人数达到18.9万人。根据2014年上半年报考机动车驾驶培训的人数和公安部门采取的实行考试配额措施,预测2020年全年全市驾校学员将达到25万人。
规划　一级驾校将达45所,百辆教练车驾校将超20所
　　日前,市运管局公布《青岛市“十三五”驾校发展规划(2016年—2020年)》,“十三五”期间,岛城将按照国家标准,采取政府牵头或企业运作的方式,在全市新增7处机动车驾驶员培训经营性教练场,最小规模应达到教练车总数不少于100辆的标准,实行出租场地经营,解决中小型驾校场地不足的问题。
　　此外,到“十三五”期末,青岛市机动车驾驶员培训学校得到一定发展,按照鼓励规模化发展的思路,一级驾校将占驾校总数的60%以上,力争达到45所；至少拥有20所100辆以上教练车规模的规范化驾校。
　　2016年,将在黄岛区新增一所驾校、胶州新增两所驾校,2017年在莱西新增一所驾校。“目前,城市区域内的驾校数量区域饱和,原则上不再规划新增驾校。”市运管局驾培处负责人介绍,市区土地资源已经十分有限,几乎没有了驾校扩张的余地,根据各区市驾培市场供求状况,新增驾校将主要集中在区市。新增驾校规模均应当按照新国标的要求达到80辆以上规模。
创新　推广计时收费培训模式,教练场配备电子桩考系统
　　按照《规划》,岛城将积极推行按学时收费、“先培训、后付费”的计时收费培训模式。并将对这种培训模式进行跟踪督导,尽快形成科学完备的体系,条件成熟后在全市驾校推广。
　　此外,还将在现运行的计时培训管理系统的基础上,做好升级改造调研工作,逐步完善机动车驾驶员培训计时系统的功能,对教练车安装GPS定位系统,实行电子围栏功能,实现对教练车管理由点到面的无缝衔接和无线数据传输等功能,逐步提高机动车驾驶培训管理信息化水平。
　　在驾校教练场推广运用全自动红外线电子桩考仪,配备电子桩考系统,建设完备的电子控制的桩考封闭场地。在理论教学教室,运用多媒体理论教学系统,配备驾驶互动模拟器,创设驾驶仿真环境。推广配备原车解剖模型,便于学员更加直观地了解机动车的内部构造。

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