有话大家说
2015年07月14日 来源：
齐鲁晚报
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《方案》拟对七个方面的停车进行管理规范,泰城市民有着不同的理性看法。一部分市民认为,该方案可能会对泰城停车秩序带来改善；另一部分市民则认为,规范停车秩序更多的还是需要市民自觉,不能单纯通过“收费”这一条腿走路。
有利规范停车 该收费就收费
乱停车不守秩序、乱管理不许停车,是许多市民遭遇停车难时的共同经历。公共区域、敞开式区域等区域,本应是社会共同使用的空间,却没能起到更大的社会作用。在一定程度上,《方案》的实施可以解决这些问题。
市民柳惠女士认为,目前沿街公共区域的停车空间,都被商户、单位占领,其最终目的是想招揽客户,吸引更多消费。如果改成统一的收费停车位,有着统一的收费标准,市民想在哪里停就在哪里停,停车位也流动循环了起来,不会造成资源浪费等不均情况。
市民高晓先生说,听到这条消息后,他的第一想法就是出门停车不会被乱收费了。以往出门停车,特别是节假日在繁华地段停车,都被收取高额的停车费。与规范的停车场不同,一些零散区域、繁华区域的临时收费人员坐地起价,原本两三元的收费标准,被提高几倍非常常见。有个别繁华区域如财源大街,更是常年高标准收费。
市民鲁先生表示,收费有收费的好处,也能在一定程度上让不需要开车出门的市民,减少开车出门的动力。这对于降低交通压力、减轻停车困难、提高城市交通流畅度,都有好处。
小区周边停车 告别免费时代?
与提倡收费不同,还有部分市民认为,管理停车秩序,应该从法规与道德等多层面来进行,而收费也不是唯一出路,反而会增加管理难度。
市民朱鑫女士每天骑非机动车上下班,家里的代步车只有周末才开出来。朱鑫女士说,她的电动车丢过两辆,还都是在收费的非机动车停车场,但停车场均不担责,并拿出“停车收费、丢车自负”的免责通知,“按照这个来看,就算规范了收费了,也解决不了很多问题。”
一位市民表示,画线成本很低却“一本万利”,会不会鼓励社区尽可能多画收费停车位,挤占原本免费的停车空间。希望交警部门在审批时,考虑到实际需求。
市民李峰先生认为,停车秩序的规范工作,只通过收费的高压线来限制,不可能从根本上起到治本作用。如果以“交了费就能停”的规定来看待停车问题,是不是有钱,任性交十个停车位的钱只停一辆车也可以?这在一定程度上造成了社会资源分配不均的更大可能性。
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