蓄电池属于易损耗零部件
一汽大众的三包规定
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 尚青龙 李自强
新车自动启停不工作,多次咨询售后被告知是正常现象,跑跑高速充充电就好,一年后才查出是电池有问题,而4S店却以过了质保期为由拒绝理赔。日前,青岛市民张先生向齐鲁晚报·齐鲁壹点反映买大众探歌汽车的遭遇,称因为4S店拖延导致过了质保期,要求对方免费更换电池。
投诉＞＞
新车自动启停不“自动”
张先生反映,2020年2月,他在青岛迪生源汽车销售服务有限公司花14万多买了辆1.4T大众探歌汽车,当年7月开始车辆出现自动启停不工作问题,打电话咨询迪生源4S店售后服务部门,被告知是正常现象,让跑跑高速充充电。但后来汽车仪表盘直接显示自动启停故障,再次打电话问4S店仍然说是正常现象,坚持之前的说法。
“首次去店里保养时,我还专门当面问过维修师傅,说自动启停一直不太好用,但维修师傅也没给专门做检查,只是表示电脑显示电池良好,没问题。”张先生说,出于对大众品牌的信任,他当时没多想,觉着可能是亏电的问题,但后期车辆使用过程中自动启停功能时好时坏,一直不好用。
今年2月25日,张先生去迪生源4S店里做保养时,再次告诉维修人员自动启停不好用,当天检查后更换一个零件,但对方仍然坚持电脑显示电池良好。“我意识到可能是电池问题,就留了个心眼,没有直接提车,就让在店里充电,第二天再去取车。”张先生说,2月26日下午3点半自己接到4S店电话,称充电后好用可以提车了。因当天自己有事时间赶不过去,就跟对方约定27日去开。27日上午到店后,张先生试开车辆发现自动启停仍不好用,说明电池就是有问题,起码是存不住电。到了这时,维修人员也才承认电池充电已经充不满。
电池已过保质期
4S店拒赔
问题虽然找到了,但后面发生的事就让张先生更恼火了。维修人员告诉他,蓄电池只有一年的质保期,虽然张先生的车刚过质保期几天的时间,但是已经没法免费更换新电池。想要换新只能自费。
张先生认为,整个事件过程他曾反复告诉过4S店车辆自动启停不好用,但维修师傅一直告知是市内跑不能给电池供电,并未告知是电池本身可能存在故障。“是因为4S店没有及时彻底检查,才导致问题一直拖到过了质保期,所以我认为是4S店应该承担责任,给我免费更换电池。”张先生说。
针对张先生反映的这个问题,记者采访了青岛迪生源4S店售后服务部门,一位姓王的负责人表示,接到张先生反映的情况后,店里查询过之前的记录,确实没查询到相关记录,没法证明张先生之前报修过。“从常理考虑,如果张先生报修了,那提车时他肯定认为是问题已经解决了,要不也不会把车提走。”该负责人表示,而蓄电池的质保期是1年或2万公里,以先到为准,这是一汽大众的全国三保规定,4S店也无法延长。“不过,考虑到客户的满意度,我们在接到张先生反映的情况后,也多次与其进行了沟通,并且已经给到客户最大权限的解决方案,免除了所有工时费等费用,只收取电池成本价,但客户还是不满意。”该负责人接受采访时表示,下一步会跟客户进一步沟通,看问题如何妥善解决。
不过3月13日,记者再次联系到张先生,对方表示,报道发出以后4S店并未第一时间与他联系。而因为自己的合法权益没有得到维护,他向更多的政府部门和相关平台进行了投诉,此后双方又进行了沟通,4S店方面又做了一些退步,表示可以赠送一定价值的保养,但是他的诉求并未得到完全满足。
律师＞＞
如无证据确实难免费更换
针对张先生投诉的情况,记者还专门采访了山东正航律师事务所律师王增慧,王律师表示,根据《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》国家标准,蓄电池属于易损耗零部件,根据国家质量监督检验检疫总局发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第二十九条规定,易损耗零部件超出生产者明示的质量保证期出现产品质量问题的,经营者可以不承担本规定所规定的家用汽车产品三包责任。如果张先生有证据可以证明电池出故障是在质保期内,那可以凭借相关证据依法替自己维权。而如果张先生没有证据证明电池出现故障是在质量保证期内,或者不能证明其在质量保证期内报故障,那么张先生让4S店免费更换电池的要求,确实难以实现。
