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成本升高、鱼类资源变少……
渔民出海三趟只够保本钱
2012年04月28日　　来源：齐鲁晚报
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　　渔民正在修补渔网。　本报记者　嵇磊　摄
　　 　　本报4月27日讯(记者　嵇磊)　东营渔民出海捕鱼已经有一个多月,24日,记者来到广利港,发现由于油价、工钱等捕鱼成本的增加和渔业资源的减少,让一些出海捕鱼的渔船仅保了成本。
渔民:成本上涨,海产品却减少
　　24日,东营广利港内的西头整整齐齐地停靠着船只,许多渔民忙着整理渔网、打扫卫生。
　　“从3月13日到现在,我已出海三次了。”船东周先生告诉记者,“一般都是去离岸二三十海里的地方捕捞,以捕爬虾为主,到现在刚刚保住本钱。过几天再出一次争取挣点钱,希望到了秋季出海情况能变好些。”周先生告诉记者,“去年柴油最贵时7000多元一吨,而今年一吨柴油要8400多元。人工方面,我的船需要四五名工人,去年雇一名工人每月要4000多元,而今年涨到了五六千元。”周先生说,上次出海半个月,打捞回来4000多斤爬虾,每斤十四五元,刚够成本。
　　已捕鱼20年的张先生有一艘十多米长的小船,“上周五出去只打捞到一点爬虾,连本钱都不够。”在一旁聊天的王先生表示,今年的爬虾感觉到明显少了些,春季捕鱼争取能保住本钱,争取到了秋季捕鱼的时候能打捞得多点。
渔政工作人员:将投放更多水产品
　　“约四五百只渔船停靠在广利港,这些渔船主要在渤海海域的莱州湾附近捕鱼。”一名广利港渔政管理站的工作人员介绍,近些年,近海海域的渔业资源有些衰退,“由于今年海冰时间长,海水温度低,部分海产品的繁殖、生态环境等受到影响,造成一定量的减少。”
　　“船只的出海成本也不同,300马力的渔船一年的成本约130万元。”该工作人员说,出海捕鱼是一种高风险的经营,“一般船上的工人都是按年算的,今年柴油、人工等经营成本费用有所提高。按往年经验来说,9至12月份的收益可能会比上半年高。”
　　“每年国家会根据船只捕捞作业情况发放补贴,每马力有800元左右的燃油补贴。”管理站的工作人员称,会积极调查渔民生活情况,争取多向海域内增加殖流,“争取投放更多有经济价值的水产品,增多水产品的量。”
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