火车站未来不再“堵” - 齐鲁晚报数字报刊

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火车站未来不再“堵”

2015年09月17日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　“济南明明是一个省会城市,但是济南火车站又小又挤。每次接外地的朋友,都要被他们吐槽。”张明每次去济南火车站接站的时候都要抱怨狭小的火车站,不仅没处停车而且十分堵车。据了解,正在建设的火车站北广场建成后将打破目前火车站的格局,并且改善交通现状,大大提高火车站周围的通行能力。
火车站是城区第一门面
　　张明毕业之后回到济南工作,朋友多的他常常要去西客站和济南火车站接站。在他的印象里,济南火车站一直都是城区最拥挤的地段,狭小的火车站广场除了人还是人,无法体现济南的城市面貌。
　　“我去过很多城市,他们的火车站都建的不错,就像西客站一样,宽敞明亮干净。虽然西客站很好,但是济南站目前的客运量还很大,而且很多人还是习惯在济南站下车。”张明认为,济南站位于济南市的中心位置,距离大观园、万达广场、泉城广场都很近,并且这里曾经是济南繁华的商埠,很多外地游客比较喜欢选择济南站作为进入济南的第一站。周围还有泺口、西市场等大型批发市场,作为重要的交通枢纽和城市地标,济南火车站的升级迫在眉睫。
火车站北广场脱胎换骨
　　2013年7月13日,济南旧投开发投资集团与市规划局研究确定火车站北场站一体化规划方案。2013年底,北广场建设正式开工。目前,由济南市旧投组织施工的火车站北广场已经封顶。世茂天城项目开工建设了15栋楼,总建筑面积55万平方米的名泉春晓项目全部建成了,官扎营片区即将实现回迁。可以说,如今的火车站北广场片区已经脱胎换骨,变高变大变美了。
　　“最近路过济南站,看到已经焕然一新的北广场,对这个片区充满期待。除了高楼大厦和繁华的商业,这个片区的交通也会得到改善。”张明对北广场的未来充满期待。目前路况较差的通普街将进一步向南打通,成为北广场西侧的主干道,官扎营街、通普街都将直通堤口路。此外,目前修到一半的宝华街也将随着广场的建设而向东延伸到未来的官扎营街,火车站以北地区的交通路网将得到优化提升。
　　交通的改善也将带动北广场片区的商业发展。以世茂天城项目为中心的堤口路城市综合体,并与以银座好望角、明湖广场为中心的明湖西路特色金融商务带相呼应,向北延伸到以泺口国际服装会展中心、紫金山大厦为中心的济泺路服务业隆起带,提升天桥区老城区的服务业的发展空间,形成新的商业格局。
　　2015年9月25日,本报联合天桥区政府及世茂股份举办火车站北广场新闻发布会,共同商讨天桥区经济发展新变革。届时,也欢迎广大市民参与现场讨论。　　　　　(楼市记者　马韶莹)

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