万年闸复线船闸正式开工 - 齐鲁晚报数字报刊

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万年闸复线船闸正式开工

计划2018年建成通航

2015年11月12日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报枣庄11月11日讯(记者　李泳君)　11月9日,被列为市委2015年重点工作、市政府重点工程建设项目的京杭运河万年闸复线船闸正式开工建设,计划2018年建成通航。
　　京杭运河万年闸复线船闸位于现有船闸南侧,与原船闸轴线平行布置,上闸首齐平,两闸轴线间距89米,建设规模为国家Ⅱ级标准船闸,设计年单向通过能力2900万吨,预计总投资6.6亿元。工程项目主要包括船闸主体,配套建设船闸管理区、206国道桥改建、跨两线船闸交通桥和防洪大堤等建筑和设施。船闸闸室净宽23米、有效长度230米、门槛水深5米。
　　早在2014年年底,国家发改委就下发了《关于京杭运河微山南至峄城段复线船闸工程可行性研究报告的批复》,标志着枣庄市万年闸复线船闸建设项目获得国家发改委批复立项。万年闸复线船闸建设项目与韩庄复线船闸建设项目合称为“京杭运河微山南至峄城段复线船闸工程项目”。万年闸复线船闸工程项目建设规模为国家Ⅱ级标准船闸及配套设施,设计年单向通过能力2900万吨,总投资6.145亿元。该项目的建设将有效缓解枣庄市船闸通过能力不足的现状,建成后枣庄市将实现复线船闸全覆盖,船闸通过能力提升一倍,彻底解决京杭运河枣庄段通航“瓶颈”制约问题。
　　据了解,全市现通航里程达108.4公里,43公里主航道达到国家三级航道通航标准,可通行1000吨级船舶,年吞吐能力3000万吨。全市港航经济平稳增长,今年1-10月份,全市共完成港口货物吞吐量2500万吨,比去年同期增长31%,累计完成客运量60万人次,同比增长47.6%。
　　近年来,枣庄市港航系统借助国家重视内河发展、长江经济带建设历史机遇,积极开展了“争项目、争资金、争政策、引人才”的“三争一引”活动,在“十三五”规划期,规划项目24个,总投资达128亿元,实现了“全国绿色、低碳、循环、智慧、具有枣庄特色景观航道示范段,建设亿吨大港”的目标。京杭运河万年闸复线船闸建设将进一步发展山东内河航运、完善山东综合运输体系,对确保京杭运河航道安全、高效、畅通、不间断运行具有重要意义。

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