电动车前轮和公共自行车后轮锁在一起。本报记者 孔令茹 摄
本报记者 贾凌煜 孔令茹
霸占车子、车位
都是文明人这样做好吗?
22日上午11点半,骑行爱好者刘玉下班了。跟往常一样,这次她仍骑着公共自行车回家。有种司空见惯的现象她至今不理解。
在位于红星中路的一处站点,所剩的公共自行车已经不多,一辆自行车好好地停放在锁车处,但仔细一看,车后轮与另一辆电动车前轮锁在一起,这让她不禁皱起了皱眉头,“这让别人怎么骑。”
看得次数多了,刘玉也琢磨出一些原因。“可能是有人怕下班时借不到车,就先锁上霸占一下。”刘玉寻思着说,这虽然从侧面反映出公共自行车的受欢迎程度。但这种做法,对于其他人来说太自私了。
或许有市民觉得这是为了防盗,但这也耽误了其他市民的正常借骑。
除了被莫名锁住,一些地处公共场所设置的站点,经常被杂乱停放的电动车、摩托车所围堵。济宁市公共自行车管理服务中心副主任王伟介绍,这种现象在大型公共场所较为严重,如医院、商场外。还有的市民将自己的电动车或自行车强行卡进锁车桩……很多市民借车时出不来、还车时进不去。
爱惜公共自行车
是爱护这座城市文明
“政府为方便老百姓、缓解交通压力,才设置公共自行车,但一些不自觉的市民不爱惜,随意破坏的现象完全违背了设置公共自行车的初衷。”王伟呼吁,作为城市公共交通的延伸和补充,公共自行车对于有效解决市民出行最后“一公里”问题,促进城市低碳环保与节能减排,预防和缓解城市交通拥堵都起到积极作用。希望全体市民携手共同维护好城市公共自行车的安全,抵制破坏、随意停放自行车等不良习惯。
随着公共自行车的普及,市民对公共自行车也更加爱护,故意破坏公共自行车越来越少。
不过,随着骑行次数的增多,车辆或多或少地出现了一些问题。济宁市公共自行车管理服务中心正启动新一轮车辆大检修,11名来自全市的维修人员对这一万辆公共自行车逐辆检查,维修将历时40天左右。
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