“开拓一号”毕业了 - 齐鲁晚报数字报刊

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“开拓一号”毕业了

作为首台首发盾构机顺利通关

2017年11月17日　　来源：齐鲁晚报

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　　11月16日,“开拓一号”再次破土而出,结束了在R1线建设中的全部施工任务。　见习记者　赵夏晔　摄

　　　　本报11月16日讯(见习记者　赵夏晔)　11月16日,济南首台盾构机“开拓一号”顺利破土而出,至此,济南地铁R1线王府庄站至中间风井隧道顺利贯通,也标志着“开拓一号”顺利从R1线建设中毕业了。
　　11月16日,在党杨路附近地下15米处,济南第一台始发的盾构机“开拓一号”破土而出,标志着济南地铁R1线地下段——标王府庄站至中间风井区间隧道顺利贯通。这是盾构机“开拓一号”的第二项“任务”,也代表着它结束了R1线建设中的全部施工任务。
　　据了解,“开拓一号”自2016年5月进场以来,累计完成R1线2.9公里的施工任务,历经两次始发和接收,先后下穿新建联络线、京沪普铁、京台高速、京沪高铁四处一级施工风险源,各处最大沉降量远小于设计控制指标要求。
　　从2016年10月开始,“开拓一号”先后4次小净距侧穿新建联络线铁路桥桩,各处桥桩无任何异常；2016年11月,区间盾构成功下穿京沪铁路,最大沉降量仅为0.8毫米；2017年6月,“开拓一号”盾构机成功下穿京台高速,盾构机距桥桩底仅0.8米,桥墩和梁体最大沉降量不到1毫米；2017年7月,“开拓一号”成功下穿京沪高速,沉降值不足一张A4纸的厚度。“开拓一号”一一突破盾构施工中的重点难点,创造了济南地铁史上多个首次,为济南地铁盾构施工积累了宝贵经验。
　　2017年4月10日,“开拓一号”盾构机二次始发,开始王府庄站至中间风井区间左线掘进,历时7个月完成掘进任务。据介绍,“开拓二号”也将在2017年12月中旬破土而出,届时,玉符河站至中间风井站将实现双线6公里贯通。

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