最迟2020年省城交通将饱和,有路难行

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最迟2020年省城交通将饱和,有路难行

2015年09月28日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　根据此前东南大学关于《济南市道路交通政策与对策研究》中的城市路网承载力分析、济南市未来交通趋势发展,在现有交通政策不变的情况下,预计2017年,济南市市区道路交通服务水平将降低至D级,即指车辆通行状态不稳定,交通量接近道路通行能力的90%；最迟2020年将降低至E级服务水平,即指车辆走走停停,交通量接近道路通行能力,届时市区将面临“有路难行”的尴尬局面。
　　目前,早晚高峰期交通拥堵已是省城济南的交通常态。而按照现有趋势,随着拥堵升级,早高峰大幅提前,晚高峰大幅延后,全天交通高峰态势将愈加明显。26日、27日当晚10点多,记者在市区的解放桥、经七纬一、经十纬一等多个路口仍可见疏导交通的民警身影。
　　缺少大容量轨道交通、公交路网结构不合理、私家车出行又频频拥堵,济南的交通拥堵局面在短时间内还难以终止,呼吁理性使用车辆、发展公共交通、慢性交通还需要从点滴做起。

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