从商河“逛吃逛吃”去北京只要69元
44人在商河火车站乘坐首趟列车
2015年09月29日 来源：
齐鲁晚报
【PDF版】
列车驶入商河站。本报通讯员 郭永路 摄
本报记者 李云云 通讯员 李章兵
为看首列驶入商河的火车
站台广场聚集了上千人
通火车对于商河人民来说是件大事。28日早上7点前后,距离K1786次列车驶进商河站还有近3个小时的时间,商河火车站的站前广场上已经聚集了不少市民。9点48分火车驶进商河站,上千名市民为了一睹首列火车的“庐山真面目”,将火车站围了个里三层外三层。
上午9点前后,商河火车站附近下起了小雨。记者发现,站台广场上九成以上的市民没有带伞,上千名市民在雨中等待着驶进商河的第一列火车。来自沙河乡大仉村的张先生早上7点就来到了火车站,为看火车站了近3个小时。张先生说:“我现在腿都有点麻了,不过为了能看到火车,这也值了,我们商河人等火车都等了20多年了。”
44人乘坐首列火车
有人从德州来坐火车
早上8点,火车站开始排队售票,市民王清水一家第一批走进了候车厅。据他描述,他们一家不到7点就来排队进站了。王清水祖籍在殷巷镇前芦洼村,目前和妻子居住在德州。
27日,王清水特地从德州赶回商河,准备带着姐姐和姐夫一起乘坐第一班列车去德州。27日是中秋,在德州汽车站乘车不方便,王清水就让侄女开车把他们送到了商河。王清水说:“大家都劝我在德州坐到商河也一样,但我觉得第一列火车就得在家门口坐才行。”
上午9点48分,火车驶进商河站,乘客开始陆续上车,德州、北京是乘客的主要目的地。据车站的工作人员介绍,开通当天共有44名乘客乘坐驶入商河的首列K1786次列车,在商河站下车的人数达到200人。
商河人进京更方便
火车比客车更便宜
目前,东营、北京、天津等城市是商河务工人员的主要目的地,因此有市民笑称德大铁路是商河务工人员的“专列”。首趟列车上的44名乘客中,40%左右的市民直奔京津方向。不少当地务工者说“这可比坐客车便宜多了”。
前去北京的王先生给记者算了一笔账:乘客车去北京需要110元左右,而乘火车只需69元,便宜了41元。去往天津火车票价40多元,也比客车便宜了近一半,而去德州只需14.5元。
王先生告诉记者,在商河当地坐火车,省钱又省时,他们以后出门打工就选火车。
铁路开通可促进
当地经济结构调整
交通一直是商河发展的短板,随着济乐高速的开通和商河火车站的投用,商河县的交通瓶颈正在逐渐打破。在火车进入商河站的时候,不少市民直呼“火车一响,黄金万两”。德大铁路的运行,拉近了商河与胶东地区、北京、山西等地的距离,在一定程度上促进了商河经济的发展。
而眼下,商河人最盼望的是铁路开通能给商河产业结构带来积极的影响。目前商河以轻工业、农副产品加工业为主,铁路开通后向西连接山西煤炭资源,北接京津南至沪宁,可以促进产业结构向重工业、机械加工行业的转换。
从滨州乘火车来商河的刘先生此行的目的就是来商河旅游。他下车后向当地村民问的第一句话就是“商河有什么好玩的地方”。后洼村的张先生给他推荐了温泉和大沙河,推荐过程中还不忘给刘先生介绍商河的老豆腐。张先生说:“希望通了火车后,越来越多的人来商河旅游。”
目前,商河火车站的一些基础设施还在完善,火车站工作人员提醒大家,德大铁路线路上方的接触网电压高达27.5千伏,提醒沿线单位和居民增强安全保护意识,注意人身安全。严禁破坏或进入线路两侧防护栅栏内,以免危及铁路行车及群众生命财产安全。
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
