日照港铁运公司机车司机张云志、周自强
机车上过中秋,他们不孤单
2015年09月29日 来源：
齐鲁晚报
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▲周自强
◥张云志
张云志和周自强是同龄人,23岁的他们均是今年毕业入职日照港铁运公司的新职工。从3月实习算起,他们已来到公司半年了。虽然有了一段时间的历练,但稚嫩的脸庞上仍有些许学生气,说起话来,带着腼腆的笑容。
上学期间以学理论为主,几乎没接触过机车,和众多新入职的员工一样,他们对在机车上操作,充满着好奇。但很快,他们发现,这4班两运转,一个班就几乎上12个小时的工作,并没有那么轻松。
上白班时,每天早上6点半就要到单位准备,7点机车出库,下午6点左右,机车回库。夜班时间则和白班调了个个儿。两人告诉记者,上夜班到凌晨一两点时最难熬,那时经常困得睁不开眼。“即使前面有钱,都不愿意去捡,因为太困了。”他们打趣说。为了压住这困意,原来几乎不喝茶的他们,也养成了饮茶的习惯。
23日上午,记者跟随他们走上机车,体验了一把机车上的生活。机车头约四米高,往上走的梯架几乎呈直角,抓着扶手往上走都有些费劲。操作间里,放着两把椅子,司机和副司机各坐一边,司机驾驶位置倾斜的板上有各种按钮和仪表。司机喊“动车啦”之后,作为副司机的张云志就趴在窗户上观察车下、车前后是否有人、有杂物,还要看前面的信号灯。据介绍,白灯代表可以通行。“车下无人,白灯通行”,边说着张云志边向司机伸出手臂,并竖起拇指,“这个手势就代表可以通行。”司机随后按动喇叭,机车开动。
机车开动,安全最重要。而所有的手势动作,都是为了保证安全行车。一路不停地观察,不停地传达给司机信息,如此一夜,他们也忍受着巨大的压力。
他们也有自己的娱乐。日照港铁运公司的员工们,根据兴趣爱好,创办了不少社团,有通讯社、乒羽社、书画社、创新社、户外社等等。爱好写作的张云志,加入了通讯社；个子高高瘦瘦,一看就喜欢运动的周自强,则加入了乒羽社,平时他还喜欢打篮球。
逢年过节,货物运输不能停。虽然老家都在省内,但因中秋节当天,两人一个值夜班,一个值白班,所以都没能回家过了。这也是作为独生子的他们,第一次不在家过中秋。但有无微不至照顾他们的师傅和团结友爱的兄弟们陪着,这个中秋,他们过得很开心。
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