本报7月12日讯(记者 范华栋 通讯员 曹杰 李娜) 记者从烟台公安局交通警察支队获悉,随着夏季旅游高峰期的到来,市区各条道路人流车辆呈现了不同程度的增长。近日,交警支队根据车流量的变化和市民出行需求,对部分路段信号灯配时进行了一系列的优化调整,对部分路段改变放行方式,路口通行效率提升。
据介绍,车流增长比较明显的主要体现在滨海路一线,以及南山公园、塔山公园等旅游景区的道路。如何减少车辆停车次数,提高通行效率是一个保畅通的关键问题。据交警支队科技科民警吴楠介绍:“根据旅游季节的交通流特点,对滨海中路、科技大道、火炬大道进行了由西向东的全程绿波通行优化,科技大道从莱山一中到滨河西路全程11处信号灯,只要按照规定时速行驶,90%的车辆可以做到不停车或仅停一次车的连续通行效果。同样火炬大道、滨海中路由西向东行驶车辆停车次数也大大减少。”
对于新石南路进行协调优化,因与新石南路相交的大海阳路、新海阳东街、青年路三个信号灯路口相距较近,早晚高峰期经常出现车辆溢出到路口的现象。通过优化信号周期,协调路口之间绿灯启亮时间,协调进入和流出路口车辆的通过时间,使大海阳与新石南路交叉口的西出口、青年路与新石南路交叉口的东出口车辆不再溢出到路口内,提高了路口通行效率。同时,通过缩短新石南路与新海阳东街交叉口的信号周期,加快了行人通行效率,减少了东西方向排队长度。
随着车流量的急剧增加,导致了很多路口直行车辆和向左转车辆冲突增多,带来了安全隐患。比如,迎春大街与银海路口交叉口高峰期流量较大,各个方向均有车辆排队,又是事故多发点。经调研发现,路口东西方向直行车流和左转车流同时混放是造成事故多发的一个重要原因。经过多次尝试,市交警支队决定将该路口改为先放西口,再放东西直行,最后放东口的方式,路口冲突点消失,安全性明显提升,通行效率也得到了保证。“同样有类似严重冲突的科技大道与海越路交叉口、滨海路与滨河西路交叉口等10余处路口也进行了直行左转分开放行。”吴楠介绍说。
据介绍,观海路与桐林路交叉口,东进口由于受长坡影响起步慢通行效率低,民警将原来的先放东口后放西口方式,改为先放西口后放东口,中间保留一小段混放的模式,东口排队长度明显减少。同样,青年路与通林路原来采用四个方向轮流放行的方式,经优化,改为南北方向的车流采用直行、左转分别放行,东西方向因车流量较小,采用混放的方式,路口各方向车辆等候红灯时间明显减少,北直、南直排队车辆也明显减少。
针对只楚路宫家岛东西压车严重的现象,通过路口信号优化、交通诱导等手段,使该路口东西车辆排队长的现象得到有效缓解。
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