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豪车不怕罚,让交法太尴尬

2015年07月29日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　如果相关的交通法规完全入不了豪车车主的“法眼”,而是只能对普通私家车主起约束作用,哪还有何公平可言,又有何安全可言?看似一视同仁的处罚,其实恰恰蕴含了不公平。

　评论员观察　娄士强
　　近日,一辆蓝色法拉利跑车,行驶到济南泉城广场附近时,因车辆脱审被自动抓拍报警,有执勤交警将其拦下。查询得知,这辆车居然有69条交通违法记录没有处理,需扣85分,缴纳罚款7300元。
　　对于一般车主来说,这样的“记录”是难以想象的,然而豪车创造了这样的“记录”,却总让人觉得很平常。一来类似的新闻早已见怪不怪,豪车和大量违法记录似乎是绑定了；二来扣分罚款的处罚措施,对能开得起豪车的人来说,只能说是“小菜一碟”。这就不能不让人产生担忧,如果相关的交通法规完全入不了豪车车主的“法眼”,而是只能对普通私家车主起约束作用,哪还有何公平可言,又有何安全可言?
　　通常而言,交通法规之所以会对一些行为罚款扣分,目的就在于约束司机行为,因为这些行为为交通安全埋下了隐患。就像那辆带着69条违法记录的法拉利,有35条是因为走公交车道,20条因不按导向车道行驶,此外还有多次闯信号灯、逆向行驶。虽说这辆车并没有因为造成严重事故“上头条”,但每一条违法记录背后都是交通事故的隐患。相信很多人还记得南京那场车祸,肇事的宝马就是因为超速闯灯,才撞瘪了在正常行驶的马自达轿车。
　　罚款也好,扣分也罢,都是以减少甚至排除交通安全隐患为目的,最根本的还是维护公众的安全,因为一旦开车上路,司机的行为就不仅仅关乎自己的安危,还与道路上的其他人息息相关。然而,动辄几十条交通违法记录,则明显反映出部分豪车车主对违法驾驶行为早就习以为常,眼里也丝毫没有公共安全的意识。究其根源,交通法规规定的扣分罚款,对于豪车车主来说并没有什么威慑力,开着动辄价值几百万的车,又怎会在乎几千块钱的处罚?看似一视同仁的处罚,其实恰恰蕴含了不公平。
　　豪车不害怕被罚,实际上反映了现行交通法规在处理类似情况时所面临的尴尬,虽然说一个周期限定12分,但只要没有一次性扣除12分的违法行为,事后又能通过多本驾驶证扣分,那么在缴纳罚款之后,违法记录也就一并消除了。对于“大错不犯、小错不断”的豪车来说,这可以说是基本没有惩戒作用。由于法律上的漏洞存在,再加上豪车往往在安全性能方面“碾压”普通私家车,豪车车主也就很容易在行驶中无视交通法规,成为流动的“定时炸弹”。
　　在这种情况下,似乎只有依靠豪车车主的个人修养,情况才能有所改观,但问题就在于,如果没有有效的约束措施,高尚的“车德”往往也是极为稀罕的。随着汽车保有量的增加,道路安全显得越发重要,那么如何堵住法律漏洞,如何用法律约束更容易威胁公共安全的豪车,也就成了不能回避、也不能继续拖下去的问题。

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