一次只能放行两三辆,旅客打车苦等40分钟

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一次只能放行两三辆,旅客打车苦等40分钟

烟台南站待租区放行车辆少,停车场建成后将改善

2015年01月21日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报1月20日讯(记者　李凝)　自从1月初烟台南站设立出租车待租区后,一改刚投入运营时的交通混乱,人车排队出站的运行模式让旅客打车出站变得有秩序也有效率。但是,近日有市民反映,出租车排队放行的制度虽好,但放行的数量有点少,旅客排队的时间有些长,能否多放行一些出租车,让旅客能早点上车?就这个问题,记者对烟台南站进行了探访。
　　市民杨先生告诉记者,前几日他第一次从济南坐城铁回烟台,出站后被告知要到马路对面的等候区排队上车。“对于排队,我觉得是对的,但到了等候区我才发现排队的人特别多,队伍拉得很长,而放行的出租车却很少,一次才放个两三辆,我足足等了近20分钟才坐上车。”杨先生说,由于他乘坐的是晚上的班次,室外天气寒冷,排队的队伍里有孩子也有老人,能否多放行一些出租车,让旅客能早点回家呢?
　　根据杨先生提供的情况,19日上午10点半左右,记者来到烟台南站。到达烟台南站广场时记者便看到数十辆出租车井然有序地排成环形,停在待租区内。烟台市交通运输局运管处的工作人员则在待租区的出口指挥旅客排队乘车。
　　工作人员称,每天除了中午12点35分到下午2点半、下午4点10分到5点半、晚上8点15到9点15分这三个时段外,依次放行2到3辆出租车还是可以满足旅客需求的。但在三个客流高峰,确实无法满足旅客快速乘车离开的需求,旅客排的队能长达数十米,排在后面的旅客最长需要等待40分钟才能乘车离开。
　　据工作人员介绍,无法放行更多的出租车是有原因的。一方面小广场的场地太小,为保证旅客有序离开,工作人员按照出租车长度开辟了三条队伍,如果放行更多的车辆则无法保证旅客正常的排队次序,容易造成混乱；另一个原因则在于待租区出口前的弯道设计比较狭窄,只能同时容纳两辆车转弯。
　　那么,如何实现更快的旅客输送呢?烟台市交通运输局运管处的工作人员表示,一方面在南站广场西侧已开工建设停车场,届时能有效缓解车道狭窄带来的拥堵,此外随着2月份烟台北站和官庄站的开通,南站的客流也会相应减少,旅客排队乘车的速度将加快。
　他山之石　
可以学学威海　建个地下待租区
　　记者了解到,目前在青荣城铁威海北站站前广场,建成了一处地下出租车待租区和社会车辆停车场,面积约1.1万平方米,共设置114个社会车辆停泊位和三条出租车待客通道。待租出租车实行流水发车、客上即走,三条出租车待客通道可同时容纳70辆出租车待租。出租车上客区设置2个上客出口,可满足6辆出租车同时上客。
本报记者　李凝

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