接送高峰周边路段限时单行 - 齐鲁晚报数字报刊

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老旧城区内部分学校规划停车场遇阻,市民建议:

接送高峰周边路段限时单行

2015年01月21日　　来源：齐鲁晚报

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　　崔冠军向学校保安人员询问日常放学时的交通情况。　　本报记者　王鸿哲　摄

　　　　本报记者　刘光斌　通讯员　杨丽　王敏
　　结束调研后,记者又走访了其他学校。在淄博中心城区,学校周边交通拥阻已成为一种普遍现象。原因除了与日俱增的机动车保有量,还有周边硬件设施已不能满足需要。某学校负责人表示学校及家长在一些城市规划还“无能为力”,目前只能通过交警部门帮助才可勉强维持交通秩序。

交警现场指挥,多所学校错时放学
　　淄博中心城区学校最多,学生也最为集中,学校周边拥阻情况较为严重的主要集中在小学和初中。
　　在张店北西六路的人民西路至华光路路段,学校便不下5家,其中诸如张店第七中学、张店建桥中学、建桥小学等,其门口也全都对准了北西六路这一条双向四车道道路。据交警部门工作人员介绍,这也是中心城区中拥阻最典型的区域。
　　“张店七中和建桥中学在校学生便有4300余人,正常接送学生车辆平均为660余辆,由于西六路道路狭窄,加之路边还有五个社区及商铺,学校路段车辆拥阻现象严重。”张店区交警大队一民警介绍说,为缓解该路段交通乱象,张店交警对张店七中、建桥中学实行分区顺向停放车辆,同时设置限时禁止调头标志,并安排民警执勤,现场指挥疏通。
　　此外,几个学校经过协商,也采取了学校之间错时放学。“建桥中学比张店七中早10分钟放学,而学校内部,低年级也比高年级早5到10分钟,这样尽量做到把接孩子的时间错开。”张店第七中学安全干事高本骞介绍说。
须加强部分车主行为规范
　　对于学校周边规划公共停车场等措施,有位于老城区的学校虽然表示支持,但也感到很无奈。“这种宏观规划的事情,尤其是对我们身处居住密集区的学校来说,可谓难上加难。”高本骞解释说,张店七中校方也曾想过规划专门停车场,但是在考察周边情况后,协调周围居民区和其他学校的工作异常艰难,且没有新的区域可用来规划,于是就此搁置。“现在能做的,便是从交通秩序方面入手,进一步规范接送孩子的家长。”
　　“虽然现在有交警现场指挥,但有部分车主仍然会随意掉头,这是很多拥阻发生的重要原因。因此建议相关部门进一步加强对这部分私家车主行为的规范。”建桥小学安办主任王金娜说。

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