破解停车难,委员提建议
2015年02月09日 来源：
齐鲁晚报
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本报记者 柳斌
市政协委员夏国震:
摸清需求关系
制定发展规划
截至2014年年底,烟台机动车保有量达184万辆、驾驶员突破200万人大关,有限的道路交通资源与日益增长的机动车数量之间的矛盾越来越突出,停车难题也随之而来。在今年两会上,不少政协委员再次提出建议,缓解市区、小区停车难及乱停车问题。
“目前车辆乱停乱放,与停车泊位少无法满足停车需求有很大关系。”市政协委员夏国震直指问题所在,他建议对市区内的停车场、停车区域进行统一规划和设定,将停车管理延伸到背街小巷和居民小区内的公共区域。
“最主要的是摸清市区现有可合法停车的车位数量,看看社会停车场能接受多少车辆,单位停车场又能动员接受多少车辆,还有多少车辆找不到停车位,今后要建设多少车位才能满足城市的需要等,为今后城市停车位建设规划提供参考。”夏国震说,根据摸底情况,相关部门可从城市道路规划和车辆管理方面入手,探讨在城市道路扩建、设置单行线的可行性,结合其他城市的先进经验和范例,就城市轨道交通及高架桥等方面的建设制定规划并逐步实施。在车辆管理上,也要坚决杜绝和制止车辆乱停乱放和私设路桩等违法行为,并加强对车辆报废及检验等方面的管理。
市政协委员刘东利:
制定合理的
停车位租赁价
小区停车难,有的难在没有停车位,还有很多小区有闲置地下车位却没人停。市政协委员刘东利说,她调查了很多小区,楼前楼后车辆停得满满当当,乱停车现象非常严重,而到地下停车场看看,因为车位费太高,停车位闲置了很多。
“乱停车,我们也想知道这种情况到底是业主的原因,还是开发商的原因,或是管理部门的原因。”刘东利建议,小区物业管理委员会制定合理的、小区居民能够接受的停车位租赁价格,小区物业应加强对车辆乱停乱放行为的管理,确保小区环境井然有序。
市政协委员于党辰:
制定占用公共空间停车收费制度
“交通管理部门严格落实城市规划确定的道路功能,尽可能减少在城市主要交通道路上划设停车位,更不能划出专用停车位将公共道路空间私相授受。”市政协委员于党辰提出,解决停车难问题,要先解决车辆无偿占用城市公共空间及道路空间私有化问题,交管部门应加大静态交通管理模式和方法的研究,提高管理水平,比如合理确定路边停车的时间段,建议晚间9:00以后至凌晨5:00,在不影响交通运行的前提下允许居民路边停车,但应收取一定的停车费用。
另外,应研究制定占用公共空间停车收费制度,对于不能提供拥有停车位证明的车辆,应研究征收占用公共空间的补偿金,收缴的资金用于建立公共停车场建设基金,用于今后公共停车场的建设或作为鼓励私有停车场对公众开放的补偿金。
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