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整治黑摩的不是一个区的事

2016年03月30日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报记者　蒋龙龙
实习生　陈瑛　田丽怡　　　　　
　　本报近期报道了黑摩的扎堆诚基中心的现象,虽然历经多个部门的整顿,但仍难以绝迹,让交警、城管等多个部门很是头疼。近期记者在诚基中心周围看到,仍有个别黑摩的在小区南侧周围揽客。黑摩的不仅存在于火车站、汽车站,几乎也是整个省城交通存在的一大问题。
　　据记者了解,2009年全运会前夕到2012年十艺节,济南曾对黑摩的进行过严厉打击,使火车站、汽车站等窗口部位的黑摩的基本绝迹。但是没过多久,黑摩的又死灰复燃。从2012年开始,济南市又多次打击黑摩的,仍顶不住黑摩的多次回潮。　
　　天桥区虽然此次组织执法组对黑摩的进行了系统整治,但要想黑摩的不再上路,不仅天桥区要努力,还需要全市各个相关部门的通力配合。
　　天桥交警的相关负责人介绍,在此次对黑摩的的打击中,交警只是根据车辆是否有驾驶证、是否悬挂号牌、是否涉及违法行为来进行处罚,而涉及营运的还要归济南市其他部门来管。
　　按照济南市的规定,燃油摩托车不挂牌不能上路。但因为相关规定对电动三轮车界定不清,违规营运难以进行处罚。区级部门虽然组织了联合调查组,但在查处过程中,交警、城管等相关执法细则仍不够完善。
　　长期关注黑摩的的市政协委员李荣凯曾表示,整治黑摩的济南应该借鉴北京的经验,出台全市管理办法,分工明确,并制定相关的执法处罚细则。

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