等车比坐车时间还要长,咋办
客流量减少,致使多辆车停运
2016年04月08日 来源：
齐鲁晚报
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在车站候车的市民。
本报记者 刘慧
光车就等了一个多小时 比坐车的时间还要长
6号上午,记者走访了济阳县汽车站。九点钟左右,汽车站售票大厅共开设4个窗口售票,仅有8名乘客购票,在之后半个小时的时间内无一人前往购票台购票。汽车站为方便乡镇乘客候车,特别在检票口附近开设候车区,共6排座椅、每排8个座椅,但当日在此候车的乘客仅有10人左右。
“我老家是曲堤镇姜集的,现在在济南工作,清明节期间准备回老家看看爸妈。”市民刘女士说,原本她打算自己开车回家,但因带了两个孩子,为了安全便选择了公交车,“没想到等车的时间比我在路上走的时间还要长。”
据刘女士介绍,1号为周五,她从济南到达济阳汽车站的时间为早上八点钟,大约八点十几分开始坐到候车区候车,直到九点二十多开往姜集方向的车辆才开始发车,“我光候车就等了一个多小时的时间。”其间开往其他乡镇的车辆都走了好几批,开往姜集的车辆才缓缓驶来。
私家车、黑出租盛行 带跑车站客流量
“济阳来往各乡镇的车辆一般都是司机与售票员两个人,其中售票员的工资大约在三千元左右,一年近四万元。”司机王先生说,现今私家车、黑出租盛行,带跑了一部分客流量,他们原本便挣不了多少,“现在再去掉工人工资、车站管理费、车辆保养费等,基本上所剩无几,仔细算一下还不如打工挣钱多。”
据王先生介绍,清明节放假,过往的黑出租基本上将英才学院大门口给包围了,公交车根本开不到站牌前,以至于很多学生都没有办法乘坐公交车前往车站坐车。现在虽然老师都告诉学生不能乘坐黑出租,很危险,但是真正能贯彻实施的学生很少。
再有目前还出了一款名为“顺风车”的软件,乘客什么时间、什么地点想去什么地方都可以在该软件上进行发布,过往的私家车若顺路便可以接单,这在一定程度上也缩减了车站客流量。
车站客流量减少 致使两条线路停运
“目前从车站开往各乡镇的车辆都是属于个人的,他们自负盈亏,每年仅需给车站一部分管理费用。”济阳县汽车站生产经营科苏科长说,济阳前往各乡镇的乘客需在购票大厅购票上车,并按点进行发车,“因来往各乡镇的车辆、路况等因素不同,所等候的时间也是不一定的。”
据苏科长介绍,济阳开往姜集方向的车辆原本有13辆,但因整体效益不高,其中有3辆公交车停运,目前基本上为50分/班,因此等待时间较长。目前济阳县汽车站开往各乡镇共有9条路线,根据汽车站所统计的乡镇发送量得知,今年第一季度共有171682位乘客购票,较去年同一时期的187594位下降了9%,其中客流量下降最为严重为济阳开往王圈、唐庙、仁风方向。
据苏科长介绍,之前济阳开往各乡镇的线路有唐庙、红庙、桑渡、仁风、王圈、江店、姜集、孙耿、茅家、尹家方向等共11条线路,但因来往乡镇的客流量逐年下降,导致济阳开往茅家、尹家方向的两条线路停运。
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