给“开拉链”马路加把“数据锁”
2016年05月11日 来源：
齐鲁晚报
【PDF版】
□孙维国
5月14日起,因更换危旧燃气管网,省城经十路和历山路部分快车道、路口共六公里的路将会陆续开挖。作为贯通省城东西、南北的两条“大动脉”,经十路与历山路在早晚高峰期间就经常堵得一动不动,若是再“开拉链”,拥堵将更不可避免。(5月10日《齐鲁晚报》)
其实,许多地方都存在这一现象,一条马路因为种种原因,经常要反复开挖,大部分情况的确是有施工必要。问题在于,这种重复开挖,不仅给民众日常生活带来不便,也会造成经济上的重复性浪费。
“拉链”马路一直饱受民众诟病,但始终没有得到有效治理。造成“拉链”马路的原因当然不是单方面的,但很重要的一个原因是缺乏一个地下管线信息数据统一管理平台。长期以来,供水、排水、燃气、热力、电力、通信、广播电视、工业管线的管理部门各自为政,多头管理,责任分散。这就导致各行其是,各自为政,互不担责,由此使得“拉链”马路屡禁难止,成为城市一道“独特风景”。
其实,解决这种问题在国外早有成功经验,譬如日本,早在1964年就颁布了《共同沟法》,通过建立统一的地下管线信息数据管理,使管线共沟化,从而在根本上解决了“拉链”马路问题。可见,解决道路重复开挖并不难,关键是建立地下管线信息数据统一管理平台,从城市规划的源头用大数据管理,规避地下管线建设各自为政的乱象,形成一个综合协调的数据化信息管理平台,唯此,才能有效避免道路重复开挖现象。
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
