快马加鞭,新能源车提速上路 - 齐鲁晚报数字报刊

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快马加鞭,新能源车提速上路

今年至少新增三个充换电站,“新能源车快充网络”正在建设

2014年03月18日　　来源：齐鲁晚报

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　　公交车等候更换充好电的电池组。

　　正在充电的电池组。

　　换电机器人给公交车更换电池组。

　　更换完电池组的新能源汽车。

　　文/本报记者　蓝娜娜　片/本报记者　杨广帅
　　去年11月下旬,青岛获批国家新能源汽车示范城市,计划至2015年底,推广以纯电动公交车为主的5200辆新能源汽车。近日,记者调查得知,为满足日益增长的新能源汽车充电需求,青岛今年至少新增三个充换电站,同时,建设“新能源车快充网络”,满足今后小型新能源汽车公共区域充电需求。
　　◎对于青岛这样一座沿海旅游城市而言,零排放、零污染的新能源汽车推广对于城市环境改善等方面将起到积极作用。

换上新电池,电动车放心跑
　　2013年11月下旬,青岛获批国家新能源汽车示范城市,示范期限至2015年年底,国家将安排专项资金对纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车给予购置补贴。对于青岛这样一座沿海旅游城市而言,零排放、零污染的新能源汽车推广对于城市环境改善等方面将起到积极作用。
　　目前,青岛已上路运行的纯电动公交车为450辆,其中市区有340辆,黄岛有110辆。在深圳路青岛汽车东站的大院内,有日设计服务能力150辆的充换电站,这是目前市区最大的充换电站。
　　14日上午,记者在深圳路充换电站看到,几辆电动公交车依次排队,等待换电池。由于电动车噪音很小,充换电站现场比较安静。在3号工位,“智能换电机器人”陆续将电动公交车内的9块电池拿出,并安装新的电池,约10分钟,一辆公交车就更换完所有电池,“吃饱”后开跑。据了解,零排放、零污染、低噪音、安全舒适的纯电动车百公里成本约85元,相比柴油公交车百公里成本约250元要便宜许多。
　　◎根据规划,青岛市在“十二五”末将建设公交车充换电站近20座,形成国内外规模最大、功能最强、智能化程度最高的充换电服务网络。
今年至少新建三个充换电站
　　作为国家新能源汽车推广应用示范城市,青岛计划在2013年至2015年底示范期内大力推广新能源汽车的应用。根据申报方案,青岛预计在2015年底推广5200辆新能源汽车。
　　“现在青岛市投入运行的纯电动公交车是450辆,这些车辆主要在深圳路充换电站、延安一路充换电站和薛家岛充换电站进行充换电。今年,青岛再新增550辆纯电动公交车,这样到年底,青岛市纯电动公交车将达到1000辆。”青岛市电动汽车服务公司副经理范永斋说。
　　范永斋介绍,到今年年底,黄岛的纯电动公交车将达到238辆。为满足黄岛纯电动公交车以及部分市区至黄岛的纯电动公交车充换电需求,今年黄岛将新增两个充换电站。其中,黄岛珠江路充换电站正在落实地面规划,有望今年上半年开工；黄岛生态智慧城有望年底开工。
　　同时,为满足市区日益增加的纯电动公交车充换电需求,除还未达到设计服务能力的延安一路充换电站外,如今已经超负荷运行的深圳路充换电站计划采用缩短换电时间、减少设备故障率的方式增加换电工位利用率,使服务能力由设计的150辆提升至180辆。同时,新建流清河充换电站,该充换电站已于今年2月下旬开工,共设置了6个充换电工位,计划建设周期3个月,可满足180辆新能源汽车充换电需求。此外,计划在青岛世园会和城阳白沙河新建充换电站,其中,如世园会站址无法落实,将通过增加40个电动车快速充电桩满足车辆充电需求。
　　根据规划,青岛市在“十二五”末将建设公交车充换电站近20座,电动公交车保有量达到1500辆,形成国内外规模最大、功能最强、智能化程度最高的充换电服务网络。
　　◎据了解,自2013年11月下旬青岛获批国家新能源汽车推广应用示范城市以来,以青岛市科技局牵头的多个部门均在进行前期准备工作。
公共区域将建“新能源车快充网络”
　　在新能源汽车推广的过程中,除了推广新能源公交车外,出租车、物流车和公务用车也是推广的对象。而对于挑选私家车的个人来说,如果电动汽车的充电有保障,选择零排放、零污染的电动汽车,也未尝不是一个好的选择。
　　“现在一些车行卖电动汽车都是随车附赠充电桩,所以对于这种私有充电桩,供电公司主要是解决充电桩的电源问题,而对于商圈、景点等公共区域,则计划建设‘快充网络’,以此满足车主充电需求。”范永斋说,目前,青岛供电公司拟在公共区域建设50个快速充电桩的计划已经获批,初步计划布放在青岛世园会、台东商圈、李村商圈、东部佳世客、海信广场、汽车北站等人流量较大的区域。其中,青岛世园会在专门设置电动公交车充电桩之外,还将在停车场附近设置4至8个快速充电桩,满足其他小型纯电动车充电需求。
　　范永斋介绍,目前充换电站、充电桩的设备资金已经落实到位,正在协调相关“定位”问题,这需要相关政策的支持以及相关部门的帮助协调。“现在除了纯电动公交车,青岛的小型纯电动车寥寥无几,为了不造成资源浪费,在确定了公共区域快充桩的位置后,我们并不会直接安装设备,而是会根据电动车的增加情况以及人们的需求进行安装。”范永斋说。
　　据了解,自2013年11月下旬青岛获批国家新能源汽车推广应用示范城市以来,以青岛市科技局牵头的多个部门均在进行新能源汽车推广应用的前期准备工作,目前,关于新能源汽车购买补贴方案正在制定当中,关于购买环节、配套设施建设等方面规范、计划正在研究当中。
　　今年,青岛市计划更新纯电动公交车550辆,其中市区422辆,黄岛128辆。3月10日,首批422辆纯电动公交车采购成功开标,承担制造任务的福田、中通、一汽、申沃、沂星5家车企分别中标。
　　据了解,422辆纯电动公交车共分为5个标段,其中第一标段为12米纯电动公交车300辆(公交集团),由上海申沃客车有限公司中标,中标金额16194万元；第二标段为12米纯电动公交车50辆(公交集团),由北汽福田汽车股份有限公司中标；第三标段为12米纯电动公交车30辆(公交集团),由一汽客车有限公司中标,中标金额1644万元；第四标段为12米纯电动公交车20辆(公交集团),由中通客车控股股份有限公司中标,中标金额1090万元；第五标段为12米纯电动公交车22辆(交运集团),由山东沂星电动汽车有限公司中标,中标金额1201.2万元。

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