“铁老大”醒了 - 齐鲁晚报数字报刊

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“铁老大”醒了

2014年09月15日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　铁路系统近两年的货运改革,真正让广大货主尝到了甜头。从最初的铁老大,到主动融入市场、接触货主,俯身变为货主的“铁哥儿们”“店小二”,再到现如今开行货物快运列车,以更加积极的姿态拼货运市场,再华丽转身变为“小货郎”和“快递员”,解决铁路货运“最后一公里”问题。有货主对比铁路部门货改前后的转变,戏称“铁老大醒了”。
　　济南驰坤三力物流有限公司总经理唐向楠的公司主要在全省范围内做零散百货,并将货物发送到乌鲁木齐。“这次济南铁路局开行的齐鲁货物快运列车,正好方便像我这样的开展零散货物运输的企业。”唐向楠说,他在临沂、青岛等地发货,可以直接通过几条环线到达济西站,并从济西站直接挂靠到去乌鲁木齐的技术直达列车,“直接省掉我中间的一次卸货装货环节。”
　　据测算,铁路货运的运输成本比公路运输低得多,公路承担长途货运不经济、不利于节能减排,大运量、长距离的货物运输应该由铁路部门承担。公路、铁路、水运和航空应发挥自身优势,多发展公铁联运、水铁联运,建设均衡完善的综合交通运输体系。
　　据济西站货运中心主任尚立介绍,铁路货运现在是有货就收、有货就装、沿途收货揽货,随到随办、敞开受理。“相比公路货物运输,铁路货运具有运价低、全天候、安全高的优势。”尚立说。
　　目前,济西站已经简化了取货手续,“直接带身份证原件,在保证安全的前提下,留好身份证复印件后,可以凭货主身份证原件直接取货。我们现在是怎么方便怎么交付。”尚立介绍说,济西站已经建立了齐鲁货物快运列车信息系统,货主的资料都建立了电子档案。
　　“我觉得铁路货改就像拿破仑那句话,沉睡的狮子醒了,物流业要有新格局了。”尚立如是说。

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