“约会”地铁,我们已经等了很久
2015年12月17日 来源：
齐鲁晚报
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16日11时,青岛地铁3号线北段首班列车从青岛北站开出。驾驶首班车的是25岁的曹文龙,一名已经有两年多地铁驾驶经验、已在“地下穿梭”三万公里的“老司机”。
2014年10月,山东菏泽的90后小伙曹文龙应招来到青岛地铁,成为青岛第一批地铁司机中的一员。此前,曹文龙在南京地铁已有两年的驾龄。到青岛地铁后,曹文龙参加了岗前培训,获得岗位资格证,今年5月开始调试试验,8月参加试运行,目前已累计驾驶青岛地铁里程一千公里以上。
这次驾驶首班列车,曹文龙并不紧张。“乘客来之前我们已训练无数次。”他说,对16日的正式运营期待已久。地铁单程运营时间为19分40秒,运营间隔是8分40秒,每站的暂停时间是35秒—60秒。作为驾驶员,曹文龙要熟知列车的提速时间、刹车力度以及停车时对标的准确性,线路站点之间的距离、隧道内每个道岔的位置都要牢记。每天上班,他会携带一个公文包,里面装着荧光衣、对讲机、手电筒、列车时刻表、站台作业手册和事故(事件)调查处理规定等物品,时刻放在手边。
据介绍,地铁列车司机实行四班两运转,北段开通后一共设有四个班组,四个科室队,每个科室队有三十多个人,现在已经能够满足3号线北段运营需要。17日开始,最早的一班驾驶员要五点多起床,到派班室内根据时刻表从库里发车,六点半开始进行载客运行。
首班车司机曹文龙(右一): 90后小伙是“老手” 每站暂停精确到秒
市民代表皮进军: 地铁设置细致 海洋特色有趣
16日上午,全国劳模、青岛港装卸二队副队长皮进军在青岛北站坐上首班地铁,在地铁大厦站下车后,他兴致勃勃地参观了地铁站内的时光长廊,这里记载着青岛地铁建设历程。
“能坐上第一班地铁太激动了!”皮进军说,他老家在临沂,1991年来到青岛工作生活。他在北京坐过地铁,与其相比,青岛地铁外观及车厢的设置更细致,尤其是车厢内的海洋特色图案非常生动有趣。
“很期待2号线开通后,能坐着地铁去上班。”皮进军说,近期他还要带孩子来坐坐地铁。
在青岛首批地铁司机中,青岛小儿徐娜尤为显眼。1991年,徐娜出生在城阳,2010年高考失利后,看到青岛地铁正招聘定向委培生,就报名参加,没想到真成了一名地铁司机。如今,徐娜已驾驶地铁列车行驶1000余公里。
“今天很激动,压力也很大,但是想到乘客安全,也只能将压力化作动力,做好安全驾驶。”徐娜说,开地铁最重要的是安全驾驶,驾驶地铁分自动驾驶和人工驾驶,自动驾驶听起来简单,但是责任更大,要随时监控好列车设备、线路状况,有异常的话要第一时间处理,确保安全运行,“每班车最多能休息20分钟,按照规定,双山站休息10分钟,青岛北站能休息20分钟,因此上了列车每时每刻神经都是绷着的。”
据介绍,目前青岛地铁共有160多位司机,其中女司机总共只有11个。“开地铁很酷,女司机很威风。”徐娜说。
90后女司机徐娜: 地道青岛小 开地铁很拉风
市民代表刘艺: 地铁+公交网络 改变出行现状
全国劳模、青岛公交公司员工刘艺体验了首班列车后说,地铁为青岛市民的出行提供了一种新的选择,这对从事公共交通服务行业的人来说意义非常重大。
刘艺说,青岛有180多万辆私家车,出行、停车都是个大问题,公交车只能在保证道路通畅的前提下,为市民提供快捷的乘车服务,有了地铁后,利用公交+地铁的公共交通网络,可以改善市民的出行现状。
文/片 本报记者 吕璐 赵波
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