停车收费差别化,放开市场手勒紧监管绳
2016年04月27日 来源：
齐鲁晚报
【PDF版】
□钟倩
围绕治堵治霾,济南今年动作颇多,除了轨道交通建设和增加公交线路外,还将建设公共自行车租赁系统,研究停车市场化解决方案,出台差别化停车收费办法。(详见4月26日《齐鲁晚报》“差别化停车收费方案年内出台”)
交通堵、停车难已成为省城发展进程中的两大顽疾,《济南市2016年国民经济和社会发展计划》新鲜出炉,研究解决方案,无疑是缓解交通拥堵、破解停车难的福音,也是城市公共管理打出的“组合拳”,备受公众期待。当下我们已经做了很多工作,比如政府机关和住宅小区有偿错时对外开放、打造停车超市、探索智能停车等,但是,具体落实的过程中存在诸多“中梗阻”,执行起来大打折扣。因此,实施差别化停车收费,应多汲取以往的经验与教训,不断创新管理机制,提高执行力度。
停车市场化定价,并不是“大撒把”,对于小区居民来说,选择余地较小,即便车位高价,也要硬着头皮承受,这就会导致垄断局面。因此,放开市场之手的同时,相关部门应勒紧监管的缰绳,加强价格调控,引入第三方监管,以遏制任性涨价乱象。
实施差别化停车收费,是根据不同区域、不同车型、不同位置、不同时段进行停车服务差别收费,具体落实时应科学统筹、考虑周全,这就要求现有配套设施不断升级改造,提高城市管理精细化水平,引入大数据分析,开发手机软件,实现停车收费信息公开。差别化收费,服务绝不能存在高低之别,反而应优化服务项目,提高群众满意度。
停车市场化运作也好,差别化停车收费也好,并没有“一招就灵”的举措,也没有“一锤定音”的方案,都是在不断尝试与积极探索基础之上进行修正与完善的。因此,希望相关部门能够多多借鉴其他城市的宝贵经验,以民为本,合理调控,让市民停车更方便、更快捷,真正提高群众的获得感。
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
