轨道交通的施工方法
2016年04月27日 来源：
齐鲁晚报
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本报记者 蒋龙龙 整理
高架法
济南地铁R1线为济南最先开工的轨交线,整个轨交线分为高架段和地下段。高架段的施工同建设高架桥的原理大致相同。轨道高架与高架桥类似,在桥面以下作为支撑的大立柱叫做墩柱。一根墩柱下方往往由4根或者6根工程桩做支撑。
郊外则因地面价格不高,综合成本比建在地下低所以大都建在地面。从地质角度考虑,有些地质可以建地下铁路,有些则只能建在地面上,缺点就是占用一定的道路空间。
明挖法
明挖法是指挖开地面,由上向下开挖土石方至设计标高后,自基底由下向上施工,完成隧道主体结构,最后回填基坑或恢复地面的施工方法。
明挖法是各国地下铁道施工的首选方法,在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法施工。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法。明挖法的优点是施工技术简单、快速、经济,常被作为首选方案。但其缺点也是明显的,如阻断交通时间较长。
盖挖法
盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后,将顶部封闭,其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。在城市繁忙地带修建地铁车站时,往往占用道路影响交通,当地铁车站设在主干道上,而交通不能中断,且需要确保一定交通流量要求时,可选用盖挖法。
暗挖法
暗挖法即不挖开地面,采用在地下挖洞的方式施工,直接在土体内部开挖,不需要从地面一直挖下去。
暗挖法相对造价较高,施工风险大,但施工时对地面的道路通行没有什么影响,特别适用于市中心和一些埋深很深的结构。
盾构法
盾构法施工是以盾构机这种施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。盾构机是一个既可以支承地层压力又可以在地层中推进的活动钢筒结构。
盾构法除竖井施工外,施工作业均在地下进行,既不影响地面交通,又可减少对附近居民的噪声和振动影响。
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