东风雪铁龙全新C6配置解析 - 齐鲁晚报数字报刊

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东风雪铁龙全新C6配置解析

2016年12月16日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　追溯到十年之前,雪铁龙有着总统座驾之称的家族旗舰车型C6小批量引入国内,别具一格的设计和强大丰富的配置绝对让人过目难忘。如今,当国内合资品牌纷纷进军中高级轿车时,东风雪铁龙与此契机顺势将这款总统座驾复活——全新C6.
　　十年前与君一别,十年后涅磐重生。全新C6能否在白日化竞争的国内车市中博得一席之地,全凭产品力本身,无他。据悉,全新C6将于本月17日正式于国内上市。今天,我们便来从配置入手聊一聊全新C6能否肩负旗舰定位,抢先写在上市之前。
　　暂放纸面配置　先聊诚意有否
　　全新C6于东风雪铁龙的意义而言,可算是东风雪铁龙迄今以来,意义最多,也是任务最重的一款产品。于情于理甚至是于情怀,全新C6的诚意必须是不可或缺。当然,这个道理东风雪铁龙比我们吃瓜群众再清楚不过。
　　配置水准随波逐流还是不落俗套?
　　下面我们便从安全、科技、舒适三个维度来聊一聊全新C6的配置竞争力。
安全性:主动安全武装到位　ADAS系统足够强大
　　那么全新C6所搭载的ADAS系统所包含的技术是否够丰富、先进呢?我们挑几项尖端技术来聊一聊。首先是ACC自适应巡航,属于在真正自动驾驶阶段之前,含金量最高的配置了。此外,诸如SAM盲区检测、LDW车道偏离预警、FCW刹车预警以及AEBS主动紧急刹车等技术也一个不落。
　　科技性:双全液晶屏幕辣眼　全LED大灯更智能
　　全新C6搭载了12.3英寸的全液晶表盘,卖相颜值和实用性不仅颠覆了雪铁龙产品本身,也足够震慑对手。除了能够投射3D导航路线以外,还支持多种主题切换,科技感妥妥的。同级车型中,目前仅有全新B8迈腾的旗舰车型才有搭载。
　　舒适性:同级最强的老板座?
　　对于汽车稍有经验的朋友都知道,乘坐舒适性是由诸如座椅、隔音、动力系统、底盘悬挂等在内的多重因素所共同决定的,用“木桶定律”形容最恰当不过。驾乘舒适是对一台中高级轿车最高评价的褒奖。
　　底盘方面向来是雪铁龙的拿手好戏,毕竟“底盘大师”口碑在外。前麦弗逊独立悬挂较为常见,而后多连杆悬挂的结构则甚是“诡异”,斜置的减震器设计同级绝有,配合避震弹簧在车轮起伏颠簸时,可以从横向和纵向两个方向化解振动。
　　最后就是动力系统的表现,全新C6将搭载350THP+380THP两款发动机,变速箱匹配的是爱信第三代6AT变速箱。从此前媒体试驾的反应来看,全新C6的动力输出更偏向于安逸、舒适,属于不骄不躁的类型,高度契合全新C6主打舒适的产品特性。

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