汽车行业“抢滩”公务员市场 - 齐鲁晚报数字报刊

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公车改革拉开货币化大幕

汽车行业“抢滩”公务员市场

2014年07月21日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　7月16日,中办、国办下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,公车改革将正式拉开帷幕。此政策一出,随即在汽车业界引起较大的震动,并引来众多车商热议。
　　对于公车改革,很多汽车经销商表示,比较赞同这样的政策,今后公务人员可以利用车补来购买私家车。而对于一些以前不被公务车采购所看好的品牌,更是一个好消息,一段时间内会增加汽车零售额。全国乘用车联席会副秘书长崔东树也表示,公务人员的出行频率其实非常高,这一群体又十分庞大,本次改革涉及的面也特别广,因此,取消副部级以下公务用车后,再加上公务员能获得一定的交通补贴,这部分群体有望变为私家车的消费群体,从而拉动乘用车的销售。
　　据来自广汽本田的消息称,7月26日,广汽本田将在其工厂举办车改直通车公务员直销专场。按照其活动举办细则,指定车改单位公务员凭员工证明或工作证,在广汽本田相关特约店报名即可参加直销购车活动,可享受厂家购车补贴、购车增值服务和专享购车售后服务。广汽丰田一位内部人士表示,此次政策出台的机遇在于社会化出行的公务员将成为车企新的购车对象,公务员直销专场就是要抓住这一波车改的购车行情。
　　据了解,在公车改革之前,很多品牌是公车采购的热门,例如雅阁、帕萨特、凯美瑞等中级车。2012年出台的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》和《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》让很多大排量、高价格的中级车退出了公车采购的名单,公务车市场采购额在逐年下降,使很多品牌受到了严重打击。
　　刚刚出台的公车改革政策,带给很多品牌的负面影响可能要远远大于正面影响。例如德系车算是进入公车市场比较早的品牌之一,该车系一直被认为是“在公车市场中占据塔尖地位的品牌”,公车改革后,这个光环很可能就没了。
　　除此之外,还有一些销售经理认为,大部分公务员一直是车市的主流购车群体,改革之后对他们并没有什么巨大影响,也谈不上增量；同时,很多公务员经济条件并不优越,即使有一部分公务交通补贴,也不会促使他们立刻购买私家车。所以,公务车改革短期并不能促进新车销量增加。
　　　　　　(张潇然　整理)
公车改革利于　部分品牌零售
政府采购品牌　不看好该政策

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