齐鲁晚报 -微报纸-2020年09月29日

　　齐鲁晚报·齐鲁壹点记者　慕鹏　通讯员　季斌　　　　　　　作为济南中心城区首条东西向地铁线路,济南地铁2号线正朝着年底通车目标攻坚。为了如期完成建设任务,济南城建集团有限公司2号线项目部面对工期紧、作业环境复杂、安全风险高等诸多施工难点,充分发扬“城建铁军精神”,担当作为,攻坚克难,全天24小时连续施工,疫情防控期间坚持生产,不断完成工程节点目标,多次打造施工亮点,创造盾构掘进记录。济南城建集团有限公司作为济南轨道交通土建项目唯一本地施工企业与多家中字号企业并驾齐驱,展现了济南本地施工企业的良好形象。　　济南轨道交通2号线二环东路站——辛祝路站区间双线贯通。　　济南地铁2号线辛祝路站混凝土施工。　　　　施工地层条件复杂盾构专啃硬“骨头” 　　济南地铁2号线全长36.4公里,其中地下线34.8公里,高架线长1.6公里,共设车站19座,除彭家庄站为高架站外,其他均为地下站。　　“我们济南城建集团有限公司承建2号线土建施工七标段项目1站2区间,即辛祝路站、二环东路站——辛祝路站区间、辛祝路站——八涧堡站区间,双线总长约6.7公里。”济南城建集团轨道交通2号线项目部工作人员季斌向记者介绍,作为济南轨道交通土建施工项目唯一的本土施工企业,他们的主要工作就是这1站2区间的土建工程、交通导改、管线迁改等相关作业。　　2号线辛八区间施工中,济南城建集团2号线项目部创造了2号线全线三项掘进记录,即单日单线单班15环、单日双线47环、单月双线795环。　　相比较地铁1号线、3号线,济南地铁2号线的沿线施工地质更复杂,东西两端为高强度中风化石灰岩,且溶洞发育,中部为全风化、强风化、中风化闪长岩,地层上软下硬。“我们二辛区间施工岩层变化就很大,既有强风化闪长岩,也有中风化灰岩,还有一部分中风化闪长岩,取出来的石头都很硬,用锤子敲都硬邦邦的。”济南城建集团施工管理人员告诉记者,在这种环境下作业施工,盾构掘进困难,刀具磨损很严重,光二辛区间施工期间就更换120把滚刀、24把周边刮刀。　　针对这些情况,济南轨道交通集团成立了“盾构施工领导小组”,与施工单位、专家一起研究解决方案。“在施工过程中,我们根据岩石强度不断调整盾构的刀具参数,及时查看磨损情况,调节盾构机的转速和推力。”城建集团施工管理人员解释,这就像吃不同的东西用不同类型和力度的牙齿,只有这样才能保证施工进程高效而又安全。　　24小时不间断施工城建“铁军”争当土建前锋　　“今年春节,我们项目部23名施工管理人员带领86名劳务人员放弃休假投身生产,这是他们继2019年春节以来连续两个春节没回家过年了。”城建集团施工管理人员向记者说,为了按时完成施工任务,济南城建集团地铁2号线项目24小时不间断施工,项目部成员主动放弃休假投身生产,确保施工不间断,大大提高了施工效率。　　记者了解到,在济南轨道交通集团进行的月度、季度考评中,济南城建集团2号线项目部多次荣登榜首,被济南轨道交通集团通报表扬。施工方面获得各级领导和建设单位的高度认可,2018年被山东省总工会授予“工人先锋号”,被济南市总工会授予“济南市工人先锋号”,2019年在济南市总工会“匠心绘蓝图　竞赛促发展”活动中获优秀班组一等奖,再次被授予“济南市工人先锋号”,荣获济南轨道交通集团颁发的“优秀施工单位”“安全质量先进集体”等多项荣誉。　　如今辛祝路站项目已经实现封顶,两个区间的双线也都实现贯通。“这些都离不开济南城建人的坚守与鏖战,我们的工作在地铁建设中相当于打前锋,只有我们着力提高效率,才能为后续工作提供条件,作为济南的本土企业,我们更要不负使命,勇挑重担,安全高效的完成建设任务,助力2号线通车目标的实现。”城建集团现场施工管理人员说。

地铁土建施工,唯一本地企业

济南城建集团助力泉城轨道交通建设发展

齐鲁晚报 2020年09月29日

　　齐鲁晚报·齐鲁壹点
记者　慕鹏　通讯员　季斌　　　　　
　　作为济南中心城区首条东西向地铁线路,济南地铁2号线正朝着年底通车目标攻坚。为了如期完成建设任务,济南城建集团有限公司2号线项目部面对工期紧、作业环境复杂、安全风险高等诸多施工难点,充分发扬“城建铁军精神”,担当作为,攻坚克难,全天24小时连续施工,疫情防控期间坚持生产,不断完成工程节点目标,多次打造施工亮点,创造盾构掘进记录。济南城建集团有限公司作为济南轨道交通土建项目唯一本地施工企业与多家中字号企业并驾齐驱,展现了济南本地施工企业的良好形象。
　　济南轨道交通2号线二环东路站——辛祝路站区间双线贯通。
　　济南地铁2号线辛祝路站混凝土施工。
　　施工地层条件复杂
盾构专啃硬“骨头”
　　济南地铁2号线全长36.4公里,其中地下线34.8公里,高架线长1.6公里,共设车站19座,除彭家庄站为高架站外,其他均为地下站。
　　“我们济南城建集团有限公司承建2号线土建施工七标段项目1站2区间,即辛祝路站、二环东路站——辛祝路站区间、辛祝路站——八涧堡站区间,双线总长约6.7公里。”济南城建集团轨道交通2号线项目部工作人员季斌向记者介绍,作为济南轨道交通土建施工项目唯一的本土施工企业,他们的主要工作就是这1站2区间的土建工程、交通导改、管线迁改等相关作业。
　　2号线辛八区间施工中,济南城建集团2号线项目部创造了2号线全线三项掘进记录,即单日单线单班15环、单日双线47环、单月双线795环。
　　相比较地铁1号线、3号线,济南地铁2号线的沿线施工地质更复杂,东西两端为高强度中风化石灰岩,且溶洞发育,中部为全风化、强风化、中风化闪长岩,地层上软下硬。“我们二辛区间施工岩层变化就很大,既有强风化闪长岩,也有中风化灰岩,还有一部分中风化闪长岩,取出来的石头都很硬,用锤子敲都硬邦邦的。”济南城建集团施工管理人员告诉记者,在这种环境下作业施工,盾构掘进困难,刀具磨损很严重,光二辛区间施工期间就更换120把滚刀、24把周边刮刀。
　　针对这些情况,济南轨道交通集团成立了“盾构施工领导小组”,与施工单位、专家一起研究解决方案。“在施工过程中,我们根据岩石强度不断调整盾构的刀具参数,及时查看磨损情况,调节盾构机的转速和推力。”城建集团施工管理人员解释,这就像吃不同的东西用不同类型和力度的牙齿,只有这样才能保证施工进程高效而又安全。
24小时不间断施工
城建“铁军”争当土建前锋
　　“今年春节,我们项目部23名施工管理人员带领86名劳务人员放弃休假投身生产,这是他们继2019年春节以来连续两个春节没回家过年了。”城建集团施工管理人员向记者说,为了按时完成施工任务,济南城建集团地铁2号线项目24小时不间断施工,项目部成员主动放弃休假投身生产,确保施工不间断,大大提高了施工效率。
　　记者了解到,在济南轨道交通集团进行的月度、季度考评中,济南城建集团2号线项目部多次荣登榜首,被济南轨道交通集团通报表扬。施工方面获得各级领导和建设单位的高度认可,2018年被山东省总工会授予“工人先锋号”,被济南市总工会授予“济南市工人先锋号”,2019年在济南市总工会“匠心绘蓝图　竞赛促发展”活动中获优秀班组一等奖,再次被授予“济南市工人先锋号”,荣获济南轨道交通集团颁发的“优秀施工单位”“安全质量先进集体”等多项荣誉。
　　如今辛祝路站项目已经实现封顶,两个区间的双线也都实现贯通。“这些都离不开济南城建人的坚守与鏖战,我们的工作在地铁建设中相当于打前锋,只有我们着力提高效率,才能为后续工作提供条件,作为济南的本土企业,我们更要不负使命,勇挑重担,安全高效的完成建设任务,助力2号线通车目标的实现。”城建集团现场施工管理人员说。

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