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| 从博兴到滨州,今年别提多方便 |
| 2013年市两会政协提案被落实,滨州至博兴公交7月底已开通 | |
- 2013年12月30日
来源：齐鲁晚报
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随着城市的发展,城乡道路交通设施得到了明显改善。博兴县距离市区不足30公里,市民希望开通公交车以方便两地市民出行。2013年市两会期间政协委员的提案建议,开通滨州至博兴的公交无人售票车。一年过去了,这项提案施行的如何呢?
提案议案回头看.
本报记者 张牟幸子
政协提案: 设立市区至博兴公交线路
落实情况: 滨州至博兴公交7月底开通
在2013年滨州市两会期间,滨州市政协委员通过调查了解到,滨州城区和博兴县之间市民的来往越来越频繁,滨州城区至博兴县全程27公里,汽车票价格为10元,但是因为黄河阻隔,驾车来回要20元的过桥费,在没有公交车辆的情况下,博兴市民日常消费出行活动绝大部分前往淄博方向,对滨州市地方经济的发展无形中产生一定障碍,公交车在滨州市区和区县之间未能实现贯通运营,给市民乘车带来极大的不便。
在两会期间政协委员提交的提案建议,规划公交线路,区县与市区实行一体化管理模式和收费标准,对近郊区、郊县内所有公交车实行同城同价,全部开通公交车刷卡功能,并落实老年人免费乘车等优惠政策；开通滨州至博兴的公交无人售票车,每40分钟一班,始发站由滨州的主要商贸区发往博兴的主要商贸休闲区,旅游景点(途经滨州银座、博兴银座、博兴健身广场等)；建议市政府召开市区至博兴公交线路的论证会,在原有的市区到小营高新区旧镇的22路公交线路基础上,将22路公交车分流出部分在滨博大道站向南沿博兴新城二路至博兴。
滨州市交通运输局对于开通滨州至博兴公交车的建议非常重视。为快速实现全市城乡公交一体化发展目标,市交通运输局于2013年5月印发《滨州市交通运输局关于推进全市城乡公交一体化的实施意见》(滨交运[2013]29号),要求各相关部门和单位,采取多种措施力争年内完成滨州至惠民、阳信、博兴、沾化、无棣城际客运线路的公交化改造,开通滨州至各县区驻地(邹平除外)城际公交,打造滨州“40分钟”城市工作圈,力争用三年左右的时间,完成县城至乡镇、乡镇至主要村居的公交化改造工作。
在今年上半年陆续开通了滨州至惠民、阳信的公交车后,今年7月底博兴至滨州的公交车顺利开通,全程票价为6元,每十五分钟一般,行驶时间为40分钟左右。对于开通的公交车,得到了市民的称赞。市民王女士告诉记者,她家住在博兴,周一至周五是在滨州市区内上班,以前周末回家时都会做黑出租或公共汽车,“公共汽车太麻烦了,要跑到汽车总站去坐车,折腾一趟要两个小时,现在有了公交车很方便,周五晚上下班就直接坐公交车回家啦,才6块钱,而且就经过我们家门口。”
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