改造后的普利街有不少车停在人行道和非机动车道上。 本报记者 王皇 摄
本报记者 王皇
车辆不算多,偶尔有逆行
12日上午10点半,正式通车的普利街和前两日比,车流稍多,但公交车尚未通行,中间由西往东单行的两个车道上仅有少量出租车和私家车行驶。而紧邻普利街的东西向共青团路则一直车流量很大。
新建的普利街宽30米,由2车道变更为4车道。最外侧为南北两个公交车道,中间为两个单向车道,公交车双向通行,其他机动车由西向东单向行驶,在路南侧,新增了一处公交站点,新建快车道比原先宽了不少。
记者发现,普利街车流少主要因普利街西头来车方向,连接普利街和经二路的普利桥虽然已经修好,但并未放开通行。
11点多,共青团路压车,一辆由东向西行驶的红色私家车从普利街东头的共青团路径直开到了普利街单行线上,很快车主发现走错道儿,逆行了。
“改造后车道多了,不知道的司机以为是双向行驶呢。”路边一位等信号灯的市民说。记者看到,普利街东头与共青团路相接处有一段距离路面没有行车箭头,单向行驶的指示牌也主要在西侧,东侧来车容易“抓瞎”。不少私家车暂时在由东向西的公交车道行驶。
南北公交站牌设置不相同
普利街南北两侧新建了宽约3米的人行道,通过绿化带与非机动车道隔开。但目前普利街东头南侧仍有三角形围挡,这个围挡刚好把南侧人行道的出口挡住了,市民步行只能转到非机动车道。
记者从普利街项目部了解到,该处围挡还要进行普利街后续工程建设,近期不大可能放开。而普利街上一南一北两个公交站牌的上车方式也不同。北侧公交站牌设置在非机动车道与公交车道之间的港湾上,公交车进站与非机动车行驶不影响,市民可以直接在公交港湾上下车。
南侧站牌则设在人行道上,与公交车道间还隔着非机动车道,上下车时需要跨过非机动车道。“路北站牌处道路宽度足够,所以能设置成公交港湾,路南站牌处道路宽度不足,所以站牌只能设在人行道上。”普利街工程项目部相关负责人解释。
出现停车和摊位占道新问题
宽约3.75米的非机动车道与快车道间有隔离栏。12日上午,记者发现,一些私家车停上了非机动车道,使的不少非机动车只能驶上公交车道。而在9日,刚拆除路面围挡时,非机动车道上停的车辆都被贴了罚单。“现在不大敢在车道上停了,只能都停到人行道上了。”路北侧一家饭店店员说。
普利街北侧多是商铺,宽度近5米的人行道则成了商铺和小区“停车场”。12日上午近11点,20多辆车停放在人行道上,不少商铺前甚至停了两排车,仅剩中间一个不到2米宽的通道。
“周围都是老小区没啥车位,以前路窄的时候都是停在路边,现在路宽了却没地儿停车了。”路旁店主说。记者看到,普利街沿街并未施划道路停车位,但不少路段人行道宽度比设计的3米要宽。“铺人行道的时候把原来店铺前的路整平了也一起铺上了花砖,但人行道是否能停车,还要交警决定。”
除了成停车场,普利街北侧还成了摊位群。沿街北侧的自行车店把自行车摆在了店前,部分快餐店则立起了帐篷,售卖快餐和饮料。还有修车铺直接将电动车停放在非机动车道上维修。“以前也是这样摆摊,现在没有人查,就先这样摆着。”路北一店铺老板说。
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