铁路快运或引行业“鲶鱼效应”
或可与传统物流方式优势互补,消费者将更受益
2014年10月23日 来源：
齐鲁晚报
【PDF版】
本报记者 杨淑君
日前,国家邮政局发布旺季服务保障提示,“双11”期间将出现峰值,快件量将突破5亿件,同比去年增长近五成；最高日处理量将达9000万件,比去年增长近四成。济南铁路局齐鲁快运开通月余,对各种零散货物敞开受理。一时间,铁路快递是否对传统快递造成冲击引发热议。记者多方走访得知,业内更认为铁路快递无疑是行业“鲶鱼”,将来各种快递将优势互补,消费者最终受益。
“鲶鱼”入市>> 铁路介入快递市场
快递公司>> 可选运输方式更多
今年9月3日,济南铁路局齐鲁快运正式开通,对各种零散货物敞开受理,进一步介入快递市场。一方面,发挥铁路运输绿色、快捷、方便的优势,符合当前中央绿色发展的国家战略；另一方面,在寄送大件物品时,价格最为低廉划算。
齐鲁快运开通至今,已由最初的东、西两条环线,优化成目前的东环、西1环、西2环和中环四条环线。覆盖山东17地市,能够确保省内货物本环24小时、跨环48小时内到达。又与全国其他铁路局铁路快运形成运输网络,可以实现聊城与全国各地之间的铁路运输业务。
记者采访查询发现,在寄送20公斤以上的大件物品时,铁路快运最划算,其次是货运物流公司,快递公司最高,为铁路的8至10倍。
自9月3日至今,铁路快运以其低廉的价格迅速占领一定市场。济南铁路局聊城车务段相关负责人告诉记者,聊城火车站已发送快运货物192批,10292件,29898公斤,品类涵盖车床配件,西药、微波炉、种子,面粉等,主要发往济南、河北、河南等地。这无疑给快递行业注入了一剂兴奋剂,让那些原本就竞争激烈的快递业带来新的挑战。记者采访时,有不少业内人士称,铁路网遍及全国,今后还会开通动车、高铁零散货物班线,甚至定位精准的电商专列,这就像是在现下的快递行业放入一条“志向远大的鲶鱼”。
“我们揽件后,再按照总公司选择的运输方式,将货物运送到客户要求的指定地点。”申通快递聊城分公司的一位负责人告诉记者,目前主要采用公路和航空两种运输方式。在他看来,铁路快运的开通,无疑是给快递企业提供了一种便捷、低廉的运输方式。但是铁路也有它的局限性,在站到门、门到站以及门到门方面,运费则高出很多。
说着,这位负责人打开铁路官网,以聊城到日照为例,如果运送1吨的货物,自聊城站到日照站,运费仅有83元,但如果两边都加10公里,由“站到站”变成“门到门”的运输方式,运费猛增到281元,近乎直接翻了三倍多。
记者从聊城市邮政管理局了解到,目前全市有快递业务经营许可证或在市邮政管理局备案的快递企业为46家；山东省邮政公司聊城市分公司代理的邮政速递物流品牌的网点171个,全市合法经营快递服务组织从业人员约2000人。聊城市邮政管理局行业管理科吴科长告诉记者,2013年至今,仅一年多的时间,聊城新增的快递企业及分支机构就有20多家。
22日,记者从申通、圆通、韵达、中通等聊城多家快递公司了解到,他们大都采用公路和航空两种运输方式,有不少快递企业以公路运输为主。作为全国民营快递中的佼佼者,顺丰快递聊城分公司的一位营业部经理说,短期内,铁路快运不会对他们造成冲击,但如果真按照中铁总公司实施的改革,大力发展铁路“门到门”全程物流服务,构建“门到门”接取送达网络,实行“门到门”全程“一口价”收费。顺丰为客户提供快速安全服务,成本高,面对高铁快递时,顺丰速递“快”的优势将明显不在,价格更将处于弱势。
货主>> 首次尝试感觉低价便捷
物流企业>> 自身灵活便捷铁路难比
22日,记者在香江光彩大市场看到,不少批发业户正在忙着打包货物,打包好的货物很快就有快递公司上门取件,非常方便快捷。
几经周折,记者终于找到了尝试过铁路快运的服装店老板朱先生。他告诉记者,在9月中旬,济南铁路局的齐鲁快运刚刚开通不久,他就去“尝鲜”。 “刚开始我并不清楚怎么发货。”朱先生说,他尝试着将300斤左右的衣服开车送到聊城火车站,很快就办理完手续,运费比之前少了近一半。他说,他记得多年前,他也通过铁路发了一次货,那时候天天给铁路部门打电话,咨询货物到哪儿,现在自己上网查询就可以,和普通快递公司查询流程一样方便。但是如果要上门取件服务,费用就不划算了。
现在香江市场上的业户大都选择传统的快运方式。“十多年都是这样,习惯了。”香江光彩大市场上经营灯具生意的赵经理说,要改变这种习惯,重新考虑铁路快运,还是需要一点时间。
聊城千千佳快运几乎是目前聊城最大的物流企业。该企业办公室的乔主任告诉记者,目前,除了聊城,该公司在北京、上海、广州、济南等地设了办事处,可以实现聊城发往全国各地,和从各设立办事处的城市发货汇集到济南。
乔主任介绍,货物运输的运费分的比较细致,有些是按照货值来收取,有的则是按照件数收取。1吨散货从聊城运到济南,一般在200元至500元左右。主要依靠公路运输。上门取件的服务做得比较好,可以专门派车取件,但要收取费用。谈到铁路运费方面的优势,他说,公司有很多固定客户,短期内不会受到影响。
记者从聊城物流商会了解到,聊城重点建设了十大物流园区,全市物流企业众多。物流网络几乎覆盖全国各地,但规模性物流企业不多,有些物流企业仅有几部车、几条线路。
济南铁路局聊城车务段相关负责人介绍,铁路部门开通的快递班列运能优势大,以列计算的铁路货车PK公路航空的货运,优势显而易见,而且铁路网络几乎覆盖全国,根据市场需求,快运班列可以任意开行,不受地域限制,同时铁路快运受天气影响较小。但聊城佳吉物流相关负责人认为,铁路部门快递的便捷性较传统快递略有不足。无论怎样运输,都无法完全做到完全不需要货主东奔西跑办业务。
聊城物流商会的相关负责人说,其实这两者有很强的的互补性。大件可以利用铁路运输,价格便宜；小件可以利用航空快递来运,速度够快。其实,中铁快运今年已经在北京、广州、深圳、合肥、沈阳等20座城市,陆续推出了“当日达、次日达、次晨达”三项高铁快递业务。根据铁路总公司的改革方向,日后铁路快运与公路快运相互合作、优势互补,将是发展趋势。
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
